في الإمارات، ترك السيارة متوقفة لمدة 5 أشهر، خاصة خلال أشهر الصيف، يؤدي في الغالب إلى تفريغ بطارية السيارة بالكامل وتضرر الإطارات، مع مخاطر ثانوية على السوائل والأنظمة الداخلية. بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) تشير إلى أن السيارات غير المستخدمة لفترات طويلة هي مصدر شائع لطلبات المساعدة على الطرق، خاصة بسبب البطاريات. في مناخ الإمارات، حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°C بانتظام ويتم استخدام التكييف بشكل مكثف، تفرغ بطارية 12 فولت القياسية (في سيارات البنزين والديزل) بمعدل أسرع، حيث يمكن أن تفقد ما يصل إلى 15-20٪ من شحنتها شهريًا حتى عند إيقاف التشغيل. الإطارات المخفضة الضغط (مثلاً، أقل من 28 رطل/بوصة مربعة الموصى بها لسيارة مثل تويوتا كامري) تتطور لديها "بقع مسطحة" دائمة من الثقل المستمر، وتفقد حوالي 0.07 بار أسبوعياً في الحرّ. لنأخذ مثالاً على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة بقيمة 180,000 درهم إماراتي متوقفة: التكاليف غير المباشرة تشمل استبدال البطارية المبكر (~450 درهم)، وتقويم أو استبدال الإطارات الأربعة (~1,600 درهم)، وتغيير الزيت بسبب تدهوره (~350 درهم). مع إهلاك سنوي بنسبة 15-20٪ للعديد من السيارات العائلية الشائعة، فإن التكلفة الأسبوعية الضمنية للتوقف لمدة 5 أشهر (حوالي 22 أسبوعًا) تصل إلى نحو 860 درهم أسبوعيًا (شامل الإهلاك السنوي البالغ ~36,000 درهم، والتأمين ~6,000 درهم، والصيانة الإضافية ~1,000 درهم)، مما يجعلها خيارًا مكلفًا بشكل غير متوقع.
- Battery discharge: Up to 20% per month in UAE heat.
- Tyre pressure loss: Approx. 0.07 bar per week when stationary.
- Annual depreciation for common sedans: 15-20% of vehicle value.
