في السيارات الخليجية المتوافقة مع مواصفات GCC مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، إذا كسر مسّاعد مستوى الزيت (العصا) وسقط في المحرك، فإن الخطر الفوري محدود في العادة. تصميم أنبوب المسّاعد في هذه السيارات يحتوي على انحناءات تمنع القطعة المكسورة من الوصول مباشرة إلى أجزاء حساسة مثل المكابس أو عمود المرفق. ومع ذلك، ترك القطعة داخل الأنبوب قد يعيق القياس الدقيق لمستوى الزيت، وهو أمر بالغ الأهمية في ظروف القيادة الصعبة في الإمارات كقيادة الصحراء أو درجات الحرارة التي تتجاوز 40 درجة مئوية، حيث يستهلك المحرك الزيت بمعدل أعلى. وفقاً لتوجيهات الصيانة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الفحص الدوري لمستوى ونوعية الزيت هو إجراء وقائي أساسي. كما تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) المتعلقة بأعطال المركبات على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي إلى أن الإهمال في الصيانة البسيطة يمكن أن يؤدي إلى أعطال أكبر. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر: تكلفة إزالة القطعة من قبل ميكانيكي محترف تتراوح بين 150 إلى 400 درهم، حسب مدى تعقيد الوصول إلى الأنبوب. إذا تسببت القطعة في انسداد جزئي على المدى الطويل وأثرت على ضخ الزيت، فإن تكلفة إصلاح مضخة الزيت أو أضرار الاحتكاك الجاف قد تصل إلى 3000 درهم أو أكثر. لذلك، الإجراء الفوري هو التوقف عن القيادة، فحص مستوى الزيت بعناية (قد يكون القياس غير دقيق)، والتوجه إلى ورشة لإزالة القطعة المكسورة وتركيب مسّاعد جديد. العديد من السيارات الحديثة في الإمارات مثل بعض فئات مرسيدس أو بي إم دبليو لم تعد تحتوي على مسّاعد زيت ميكانيكي وتعتمد على حساسات إلكترونية، مما يلغي هذه المشكلة من الأساس.
