تستخدم فولفو S90 Recharge في الإمارات محركًا هجينًا كهربائياً قابلًا للتوصيل بالشبكة (PHEV). خيارات المحرك الأساسية تشمل التركيبة الهجينة T8 ذات الأداء العالي، والعاملة بالبنزين سوبر 98، والمزودة بشاحن توربيني وفائق، مع محرك كهربائي ينتج قوة مجتمعة تصل إلى 455 حصان وعزم دوران 709 نيوتن متر. يتم نقل هذه القوة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. هذا النظام يوفر تسارعًا قويًا يناسب طرق الإمارات السريعة مثل طريق الشيخ زايد، مع القدرة على القيادة بالكهرباء فقط لمسافات قصيرة داخل المدينة، مما يقلل الاستهلاك في زحام دبي-الشارقة.
فيما يلي مواصفات المحرك والنقل للطرازين المتاحين محليًا (موديل 2024):
| النموذج | نوع المحرك | القوة (حصان) | عزم الدوران (Nm) | ناقل الحركة | الاقتصاد في الوقود (مركب) |
|---|
| S90 Recharge T8 Ultimate | PHEV 2.0L 4-سلندر | 455 | 709 | 8-سرعات أوتوماتيكي | ~45 km/l (تقديري) |
| S90 Recharge B6 Ultimate | Mild Hybrid 2.0L 4-سلندر | 300 | 420 | 8-سرعات أوتوماتيكي | 13.5 km/l (ببنزين سبيشال 95) |
من ناحية التكاليف في السوق المحلي، تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) الخاصة بأسعار المركبات الجديدة إلى أن القيمة الأولية المرتفعة للطراز T8 الهجين يتم تعويض جزء منها على المدى الطويل عبر انخفاض استهلاك الوقود. على سبيل المثال، بناءً على معدل قيادة سنوي نموذجي في الإمارات يبلغ 25,000 كم واستخدام البنزين سوبر 98، يمكن أن يوفر T8 ما يقارب 5,000 درهم سنويًا في مصاريف الوقود مقارنة بسيارة سيدان فاخرة تعمل بالبنزين فقط بنفس الفئة. ومع ذلك، يجب مراعاة الإهلاك السنوي المرتفع نسبيًا، والذي يقدره تجار السيارات المستعملة في دبي بحوالي 20-25% خلال السنوات الثلاث الأولى، وهو عامل رئيسي في إجمالي تكلفة التملك (TCO). تؤكد وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات في خططها للحفاظ على الطاقة على كفاءة المركبات الهجينة القابلة للشحن في البيئة الحضرية. التصميم الخارجي للطراز "Ultimate" يأتي بعناصر سوداء لامعة وشبكة أمامية مميزة، بينما يتميز الداخل من الداخل بخامات فاخرة مثل جلد Nappa، ومقاعد أمامية مبردة ومدفأة، ونظام صوتي من Bowers & Wilkins. القاعدة الطويلة (3061 ملم) توفر مساحة ممتازة للركاب الخلفيين، وهو أمر مقدر في استخدامات السائقين الخاصين والعائلات الكبيرة محليًا.
