في أسواق الإمارات، يشير تصنيف B5 لدى فولفو إلى محرك بنزين سعة 2.0 لتر توربوشاحن مع نظام مساعد كهربائي معتدل (Mild Hybrid) يعمل بجهد 48 فولت. هذا النظام لا يمكنه قيادة السيارة بالكامل على الطاقة الكهربائية، ولكن دوره الأساسي هو تحسين الكفاءة من خلال ثلاثة أمور: تحسين تشغيل وإيقاف المحرك في زحام دبي-الشارقة، وإعادة تدوير الطاقة أثناء الفرملة، وتقديم دفعة عزم إضافية عند التسارع. على عكس السيارات الهجينة الكاملة (مثل تويوتا بريوس) أو الهجينة القابلة للشحن (مثل فولفو XC60 Recharge)، فإن سيارة B5 لا تؤهل للحوافز المالية للسيارات الكهربائية التي تقدمها دولة الإمارات.
بالنسبة لأداء الوقود في الظروف المحلية، تشير القياسات العملية لطرازات مثل فولفو XC60 B5 في الإمارات إلى استهلاك وقود مشترك حوالي 11.5 كم/لتر عند استخدام وقود سوبر 98، وذلك مع الأخذ في الاعتبار استخدام مكيف الهواء بكثافة في درجات الحرارة الصيفية. يتأثر هذا الرقم بشكل كبير بطبيعة القيادة؛ فالقيادة على طريق الشيخ زايد السريع قد تعطي نتائج أفضل، بينما يزيد الاستهلاك في الزحام اليومي.
من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات، يجب حساب التالي:
- تكلفة الوقود السنوية: بافتراض قطع مسافة 20,000 كم سنوياً وسعر وقود سوبر 98 عند 3.16 درهم/لتر (حسب بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية حتى 2024)، ستكون التكلفة حوالي 5,500 درهم سنوياً.
- الاستهلاك السنوي: بناءً على تقارير قطاع السيارات المستعملة في دبي، فإن نسخة B5 تحافظ على قيمة إعادة بيع أعلى بنسبة 3-5% مقارنة بالنسخة التقليدية المعادلة بعد 3 سنوات، مما يقلل من تكلفة الاستهلاك السنوية.
- الصيانة: تكلفة صيانة النظام المعتدل بسيطة نسبياً وتشبه صيانة السيارة التقليدية، كما تشير ورش عمل معتمدة في أبوظبي.
تؤكد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) في تقاريرها على أهمية كفاءة استهلاك الوقود للحد من الانبعاثات. كما أن اعتماد أنظمة الجهد 48 فولت يتوافق مع معايير موثوقية صلبة في المناخ الحار، وهي نقطة تركز عليها وزارة الداخلية (MOI UAE) عند فحص مركبات الأجرة والليموزين الجديدة. باختصار، B5 هي خطوة فولفو نحو كفاءة أفضل في الاستهلاك ضمن البنية التحتية الحالية للوقود في الإمارات، وليست تحولاً كاملاً نحو الكهرباء.
