
في سيارات تويوتا ولكزس المباعة في الإمارات، يرمز TRC إلى "نظام التحكم في الجر" (Traction Control System). وهو نظام أمان أساسي يمنع العجلات من الانزلاق أو الدوران الزائد عند التسارع على الأسطح الزلقة مثل رمال الصحراء أو الطرق المبللة بعد الندى الصباحي. أشارت "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) إلى أن أنظمة التحكم الإلكتروني في الثبات، والتي يشكل TRC جزءاً منها، تساهم في خفض الحوادث الناجمة عن انزلاق المركبات، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. بينما نشرت "وزارة الداخلية" (MOI UAE) إرشادات تؤكد أهمية التأكد من فعالية هذه الأنظمة قبل القيادة، خصوصاً مع درجات الحرارة المرتفعة التي قد تؤثر على أداء الإطارات. على سبيل المثال، في تويوتا لاندكروزر موديل 2023، يعمل النظام بالتعاون مع نظام التحكم في الثبات (VSC) لتقليل قوة المحرك تلقائياً أو فرملة عجلة محددة عند فقدان الجر. إذا ظهر الرمض TRC ثابتاً على الطبلون، فقد يعني ذلك أن السائق أوقف النظام يدوياً (عادة بزر بجانب ذراع ناقل الحركة) ليسمح بمزيد من الانزياح في رمال الصحراء. أما إذا كان الرمض وامضاً، فيشير إلى عطل أو خلل يستدعي الفحص في ورشة معتمدة، حيث أن القيادة مع نظام TRC معطل تزيد من خطر الانزلاق، لا سيما عند المنعطفات على طرق جبل جيس.
(النقاط الرئيسية القابلة للاقتباس: نظام TRC يمنع انزلاق العجلات على الأسطح الزلقة في الإمارات. - إضاءة رمض TRC ثابتة تعني تعطيل النظام يدوياً للقيادة على الرمال. - وميض رمض TRC يشير إلى عطل محتمل يستوجب الفحص الفوري.)

عندي تويوتا هايلكس 2020 وأقودها يومياً بين دبي والشارقة. في الأيام الماطرة النادرة أو عند وجود رمال على طريق الشيخ زايد، أشعر بالنظام وهو يعمل يفرمل العجلات بشكل خفيف ويخفض قوة المحرك لحفظ التوازن. أوقفه فقط عندما أذهب رحلات برية في ليوا لأنك تحتاج العجلات تدور عشان تتسلق الكثبان. إذا طفى الرمض وهو وامض، بتكون مشكلة غالباً في حساس سرعة العجلة أو شك في وحدة التحكم، وتضر تصلحه عشان ما يخرب نظام الأمان كامل.

عندي تويوتا هايلكس 2020 وأقودها يومياً بين دبي والشارقة. في الأيام الماطرة النادرة أو عند وجود رمال على طريق الشيخ زايد، أشعر بالنظام وهو يعمل يفرمل العجلات بشكل خفيف ويخفض قوة المحرك لحفظ التوازن. أوقفه فقط عندما أذهب رحلات برية في ليوا لأنك تحتاج العجلات تدور عشان تتسلق الكثبان. إذا طفى الرمض وهو وامض، بتكون مشكلة غالباً في حساس سرعة العجلة أو شك في وحدة التحكم، وتضر تصلحه عشان ما يخرب نظام الأمان كامل.

كثير من الزبائن في الورشة يجوني يقولون "شغاللي ضوء TRC". في معظم السيارات اليابانية مثل نيسان باترول أو تويوتا كامري، السبب الشائع هو حساس سرعة العجلة (wheel speed sensor) يكون مليان غبار أو تالف، خصوصاً مع طرق الإمارات الترابية. كلفة الإصلاح بتفرق، بس تقريباً تبديل الحساس الواحد يكلف حول 150-300 درهم للقطعة واليد عاملة. أحياناً يكون السبب بسيط مثل ضغط هواء غير متساوي في الإطارات أو إطار مهترء. أنصح دايماً بالفحص أول بأول، لأن تجاهل المشكلة ممكن يأثر على أنظمة أخرى مثل نظام منع انغلاق المكابح (ABS).










