
هذا المؤشر ليس علامة تعجب بموجة تحتها، بل هو رمز مقياس حرارة (مثل ترمومتر) مع خط متموج في الأسفل يمثل السائل. يضيء عندما ترتفع درجة حرارة سائل تبريد المحرك بشكل خطير. في الإمارات، حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°C بانتظام ويتم استخدام مكيف الهواء بشكل مكثف، يعد هذا التحذير من أهم المؤشرات التي تتطلب رد فعل فوري.
تشمل الأسباب الشائعة في الظروف المحلية: انسداد المبرد بالغبار والأوساخ بعد القيادة على الطرق الترابية أو بالقرب من الصحراء، مما يقلل من كفاءة التبريد. عطل في مروحة المبرد، وهي مشكلة تتفاقم بسبب الحرارة العالية التي تجعل المروحة تعمل لساعات أطول. أو انخفاض مستوى سائل التبريد بسبب تسرب بطيء. وفقًا لإرشادات المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن فحص نظام التبريد قبل فصل الصيف هو إجراء وقائي أساسي. كما تذكر وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) في نصائحها للقيادة الصيفية أن ارتفاع حرارة المحرك هو أحد الأسباب الرئيسية لأعطال الطرق.
الاستمرار في القيادة مع إضاءة هذا المؤشر، ولو لمسافة قصيرة على طريق الشيخ زايد السريع، قد يؤدي إلى تلف شديد في المحرك، مثل انفجار رأس الأسطوانة أو تشوهها. تكلفة إصلاح محرك تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول بسبب ارتفاع الحرارة يمكن أن تبدأ من 8,000 درهم إماراتي فما فوق، ناهيك عن وقت التوقف عن العمل. الإجراء الصحيح هو التوقف في مكان آمن فورًا، وإيقاف تشغيل المحرك، وفتح غطاء المحرك للسماح له بالتبريد (مع الحذر الشديد من الساخن)، وطلب المساعدة الفنية. لا تحاول فتح غطاء المبرد وهو ساخن.

صادفت هذا المؤشر في سيارتي تويوتا كامري 2018 أثناء زحمة دبي-الشارقة في يوليو الماضي. مكيف الهواء كان يعمل بأقصى طاقته وحركة السير متوقفة. أطفأت المكيف على الفور وفتحت النوافذ، ووضعت مروحة التدفئة على أعلى درجة لتشتيت بعض الحرارة من المحرك. بعد حوالي عشر دقائق من التوقف، انطفأ المؤشر وواصلت القيادة بحذر إلى أقرب ورشة. كانت المشكلة بسيطة: مستوى السائل كان منخفضًا قليلًا.

كثيرًا ما نرى هذه الحالة في الورشة، خاصة بعد الصيف. السبب الأكثر شيوعًا في سيارات مثل نيسان صني أو تويوتا كورولا هو تلف حساس أو منظم الحرارة (الثرموستات). عندما يعلق في وضع المغلق، لا يسمح للسائل بالدوران عبر المبرد للتبريد، فيرتفع المؤشر حتى في القيادة العادية. سبب آخر هو ضعف أو تلف مروحة الردياتير. الفحص البصري للمروحة وعمل الثرموستات هو أول خطوة نقوم بها. تجاهل المؤشر حتى لو خفت أضواءه لاحقًا قد يعني تلفًا داخليًا تراكميًا للمحرك.

كمدير أسطول، هذا المؤشر يعني توقفًا فوريًا للعملية وخسارة إنتاجية. لدينا بروتوكول واضح لسائقي سيارات الأجرة والخدمة: عند رؤيته، التوقف الآمن والاتصال بالدعم على الفور. نفضل تكلفة السحب على تكلفة إصلاح محرك كامل. نضمن فحص مستوى ونوعية سائل التبريد في كل دورية، ونستخدم السائل الموصى به من قبل الشركة المصنعة لتحمل حرارة الإمارات، كما تنصح هيئة الطرق والمواصلات (RTA).

عند الخروج في رحلات البر والتزلج على الكثبان، يجب أن تكون مستعدًا لهذا الموقف. المحرك يعمل بجهد كبير والراديتر قد ينسد بالرمال. أحمِل دائمًا زجاجة إضافية من سائل التبريد المخلوط بالماء المقطر (بنسبة 50/50) في صندوق السيارة. إذا أضاء المؤشر في الصحراء، توقف، اترك المحرك يبرد تمامًا (قد يستغرق وقتًا طويلاً)، ثم افحص مستوى السائل ببطء وحذر شديد. لا تملأه وهو ساخن جدًا. إذا لم تكن المشكلة في مستوى السائل، فالانتظار حتى تهدأ الحرارة والقيادة ببطء شديد (مع إيقاف المكيف) نحو أقرب طريق قد يكون الخيار الوحيد، لكنه محفوف بالمخاطر على المحرك.










