
إن ضوء SOS في لوحة عدادات Q5 (مثل الموديلات 45 TFSI أو 55 TFSي الشائعة في الإمارات) هو مؤشر خاص بنظام الطوارئ eCall، وليس تحذيراً من عطل في المحرك. يستخدم النظام الاتصال الخلوي المدمج للاتصال تلقائياً بخدمات الطوارئ عند حدوث تصادم شديد. إذا كان الضوء ثابتاً (أحمر أو أصفر)، فهذا يشير عادةً إلى عطل في النظام نفسه، مثل انقطاع في اتصال الشبكة الخلوية، أو خلل في وحدة eCall أو بطاريتها الاحتياطية، أو مشكلة في الهوائي. وفقاً لإرشادات RTA Dubai بشأن أنظمة السلامة في المركبات، فإن نظام eCall الفعال يعتبر مطلباً أساسياً للعديد من سيارات الركاب الجديدة في السوق. كما تشير MOI UAE إلى أهمية ضمان عمل أنظمة الاتصال بالطوارئ في المركبات للحفاظ على سلامة الطرق. يمكن أن تصل تكلفة تشخيص وإصلاح العطل في مركز معتمد في دبي أو أبوظبي إلى 1,500 - 3,000 درهم إماراتي، اعتماداً على القطعة التالفة (وحدة eCall أو الأسلاك). غالباً ما يكون سبب الإصلاحات الباهظة هو موقع الوحدة تحت المقعد الخلفي أو في عمود السيارة، مما يتطلب ساعات عمل إضافية لفكها. التكلفة السنوية للاكتفاء بتجاهل التحذير ضئيلة، لكن الخطر يكمن في عدم عمل النظام عند الحاجة إليه فعلياً على طريق سريع مثل دبي-أبوظبي.

ظهر عندي هذا المؤشر في Q5 2021 بعد فترة من الركوب في المناطق الرملية خارج أبوظبي. كان الضوء أصفر وثابتاً. قال الفني في الورشة أن الغبار ربما تسرب وأثر على أحد الوصلات الكهربائية الخاصة بوحدة eCall. تنظيف الوصلات وإعادة ضبط النظام حلت المشكلة، وكلفتني حوالي 450 درهم. انصح أي شخص يقود في الطرق الترابية بكثرة أن ينتبه لهذا المؤشر، فهو مرتبط بالسلامة وليس مجرد إزعاج.

ظهر عندي هذا المؤشر في Q5 2021 بعد فترة من الركوب في المناطق الرملية خارج أبوظبي. كان الضوء أصفر وثابتاً. قال الفني في الورشة أن الغبار ربما تسرب وأثر على أحد الوصلات الكهربائية الخاصة بوحدة eCall. تنظيف الوصلات وإعادة ضبط النظام حلت المشكلة، وكلفتني حوالي 450 درهم. انصح أي شخص يقود في الطرق الترابية بكثرة أن ينتبه لهذا المؤشر، فهو مرتبط بالسلامة وليس مجرد إزعاج.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، هذا الضوء يؤثر مباشرة على قيمة السيارة عند البيع. المشترون الأذكياء، خاصة في منصات مثل دوبيزل، يخافون من أي تحذير كهربائي. إذا كان ضوء SOS مشتعلاً، فإنني أوصي البائع بإصلاحه قبل العرض، لأن خصم السعر الناتج عن شك المشتري قد يصل إلى 4,000 - 5,000 درهم، وهو أكثر من تكلفة الإصلاح الفعلية في معظم الحالات. السيارة التي بها عطل في نظام الطوارئ تعتبر ذات "مشكلة في السلامة"، وهذا يقلل من جاذبيتها بشدة.










