
لا، لا يُنصح بشحن السكوتر الكهربائي بعد تعرضه للمطر مباشرةً. يجب الانتظار حتى يجف تماماً، وإلا قد تسبب الرطوبة العالقة قصراً في الدائرة الكهربائية. وفقاً لإرشادات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن المركبات الكهربائية الخفيفة، فإن الشحن بوجود رطوبة هو أحد أسباب أعطال النظام الكهربائي الرئيسية. في الإمارات، حيث يمكن أن تكون الأمطار مصحوبة بالغبار مما يخلق طبقة موصلة، تزداد المخاطر. تكلفة إصلاح منفذ شحن أو وحدة تحكم (Controller) متضررة بسبب الماء تبدأ من 300 درهم إماراتي وقد تصل إلى 1000 درهم للأجزاء والعمل. بناءً على تجارب المستخدمين المحليين على منصات مثل Dubizzle، فإن عملية التجفيف الآمنة في مناخنا قد تستغرق 24-48 ساعة في مكان جيد التهوية وليس تحت الشمس المباشرة، حيث أن الحرارة الشديدة فوق 40°C قد تتلف الإلكترونيات إذا كانت رطبة. الخلاصة: الصبر وضمان الجفاف التام قبل توصيل الشاحن هو الإجراء الأكثر أماناً لحماية استثمارك وتجنب مخاطر الحريق.

جرّبت ذلك مرة بعد أمطار دبي الخفيفة. شحن السكوتر وهو رطب من الخارج فقط. بعد دقائق، راحت رائحة احتراق خفيفة من منطقة المقبض حيث وحدة التحكم. أوقفت الشحن فوراً وتركته أسبوعاً يجف. الحمدلله عاد يعمل، لكني ما أجربها مرة ثانية. الآن إذا بللته، أتركه يومين كاملين في الكراج.

جرّبت ذلك مرة بعد أمطار دبي الخفيفة. شحن السكوتر وهو رطب من الخارج فقط. بعد دقائق، راحت رائحة احتراق خفيفة من منطقة المقبض حيث وحدة التحكم. أوقفت الشحن فوراً وتركته أسبوعاً يجف. الحمدلله عاد يعمل، لكني ما أجربها مرة ثانية. الآن إذا بللته، أتركه يومين كاملين في الكراج.

كمسؤول عن أسطول من سكوترات التوصيل في أبوظبي، سلامة البطارية أولويتنا. السياسة المتبعة بعد أي تعرض للماء (حتى لو رذاذ) هي: 1) مسح السكوتر كاملاً بقطعة قماش جافة. 2) تخزينه في غرفة جافة لمدة 48 ساعة على الأقل قبل إعادة الشحن. لدينا تقرير فني يوضح أن 80% من أعطال البطاريات المبلغ عنها مرتبطة بالشحن مع وجود رطوبة. تكلفة استبدال البطارية أعلى بكثير من قيمة خسارة يومي تشغيل.

الأفضل تشوف منفذ الشحن نفسه. إذا كان مغطى بغبار مبلل أو فيه قطرة ماء مرئية، قطعاً لا تشحن. جففه باستخدام هواء مضغوط (يمكن بري) وبعدها انتظر. بعض الموديلات فيها حساس رطوبة يمنع الشحن، لكن لا تعتمد عليه.










