
في غالبية السيارات الحديثة في الإمارات، سواء كانت ذات ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي، يرمز حرف "P" على لوحة القيادة إلى وضع "الانتظار" أو "Park" في السيارات الأوتوماتيكية، وليس إلى فرملة اليد الإلكترونية. فرملة اليد الإلكترونية يرمز لها عادة برمز "P" داخل دائرة أو بكلمة "BRAKE". وفقًا لدليل تشغيل العديد من السيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا كامري ولاندكروزر، فإن وضع "P" يقفل ناقل الحركة ميكانيكيًا ويمنع دوران العجلات، وهو مصمم لإبقاء السيارة ثابتة عند التوقف، خاصة على المنحدرات في مناطق مثل جبل جيس أو عند ركن السيارة في مرائب مول الإمارات. يعتبر استخدام هذا الوضع أساسيًا للسلامة قبل مغادرة المقعد. تشير تقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن عدم استخدام وضع "P" بشكل صحيح عند الركن هو أحد أسباب حوادث انزلاق المركبات الذاتي في المواقف. أما بالنسبة للسيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، فغالبًا ما يظهر رمز "P" باللون الأحمر عند تفعيل فرملة اليد الإلكترونية، وهي تعمل عن طريق فرامل الاحتكاك في العجلات الخلفية ويتم التحكم فيها كهربائيًا. لحساب التكلفة، إذا أهمل السائق استخدام "P" واعتمد فقط على فرملة اليد وحدث تلف في مزلاج ناقل الحركة، فإن تكلفة الإصلاح في ورشة دبي تتراوح بين 800 إلى 1500 درهم إماراتي حسب الطراز، وهذه تكلفة يمكن تجنبها بالممارسة الصحيحة.

في سيارتي تويوتا كورولا 2022، الرمز "P" الذي يضيء باللون الأحمر عند تشغيل السيارة يعني أن فرملة اليد الإلكترونية مفعلة. ألاحظه دائمًا بعد ركن السيارة في العمل في دبي مارينا. للتحرير، يجب ربط حزام الأمان والضغط على دواسة الفرامل ثم خفض مفتاح "P" الإلكتروني. إذا لم يتم ذلك، ترفض السيارة التحرك حتى لو كان ناقل الحركة على "D". تجربتي في زحمة الدوام بين دبي والشارجة علمتني الاعتماد على خاصية "Auto Hold" المرتبطة بهذا النظام، والتي تفرمل السيارة تلقائيًا عند التوقف ولا تطلقها إلا عند الضغط على الدواسة.

كمالك لسيارة نيسان باترول 2020 (مواصفات الخليج) في العين، أتعامل مع رمزين "P". الأول هو زر في الكونسول الأوسط عليه دائرة وحرف P، وهذا خاص بفرملة اليد الإلكترونية. والثاني هو وضع على ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي مكتوب عليه "P". الفرق كبير: وضع ناقل الحركة على "P" يقفل علبة الدرافيل وهو إلزامي عند إطفاء المحرك. أما فرملة اليد الإلكترونية فأستخدمها عند التوقف المؤقت على منحدر أو في إشارة مرور طويلة، خاصة في الصيف مع استخدام المكيف بشكل مستمر حيث قد تزيد الحمل على المحرك. نصائح والدي الذي قاد لاندكروزر لمدة 15 سنة في الصحراء: دائماً أشد فرملة اليد الإلكترونية (تضيء الـ P الحمراء) قبل تحرير دواسة الفرامل عند الركن على منحدر.

كثير من الزبائن في معرضي للسيارات المستعملة في الشارقة يسألون عن هذا. الرمز P الأحمر على الطبلون لا يعني بالضرورة أن هناك عطلًا. في سيارات مثل ZS أو هيونداي توسان، هو مجرد مؤشر أن فرملة اليد الإلكترونية مشغلة. المشكلة الحقيقية هي إذا ظل مضاءًا باللون الأحمر أو وامض بعد تحرير الفرملة. هذا قد يشير إلى عطل في حساس أو مشكلة في نظام الفرامل، ويتطلب فحصًا فوريًا قبل الشراء.

في تجربتي كسائق تطبيقات (أوبر وكريم) في دبي لمدة 3 سنوات وأقود تويوتا كامري 2019، أهم شيء تعلمته هو عدم الخلط بين الاثنين. وضع "Park" في الناقل الأوتوماتيكي يمنع السيارة من الحركة ميكانيكياً. أما فرملة اليد الإلكترونية (التي يظهر رمزها P أحمر) فهي تعطي قوة فرملة إضافية، خاصة عند انتظار الزبون على جوانب الطرق غير المستوية. الأتمتة في السيارات الحديثة جعلت النظام يطلق فرملة اليد تلقائيًا عند وضع الناقل على P وإطفاء المحرك، وهو أمر عملي جدًا. أنصح دائمًا بقراءة فصل "الفرامل" في دليل المالك الخاص بالطراز، لأن التفاصيل تختلف بين فورد تريتوري ومرسيدس على سبيل المثال.










