في لوحة عدادات سيارات الخليج (GCC-spec)، الحرفان "E" و "F" منفصلان وليسا "EF". "E" تعني "فارغ" وتشير إلى أن مستوى الوقود منخفض جداً، بينما "F" تعني "ممتلئ". وفقاً لتوصيات عدة ورش في الإمارات، يجب التعامل مع علامة الربع الأخير (1/4) على المؤشر كإنذار للتفكير في التعبئة، وليس انتظار وصول المؤشر إلى "E". في الواقع، عندما يضيء مصباح تحذير الوقود (عادةً باللون الأصفر على سيارات مثل تويوتا وكيا وهيونداي)، فهذا يعني أن الوقود المتبقي غالباً ما بين 8 إلى 12 لتراً، حسب الموديل. على سبيل المثال، في تويوتا لاند كروزر موديل 2023، يضيء المصباح عند باقي وقود يقارب 10 لترات، مما يعطي سائقاً يقود على طريق دبي-أبوظبي السريع بسرعة ثابتة حوالي 80 إلى 100 كم إضافية قبل التوقف. هذا التصميم يهدف لمنع المشاكل الفنية الخطيرة في ظروف الإمارات. تشير بيانات فنية من ورش معتمدة أن تشغيل المضخة الوقود باستمرار بكمية وقود منخفضة، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية صيفاً واستخدام المكيف لفترات طويلة، يرفع حرارتها وقد يقلل عمرها الافتراضي بنسبة 15-20%. كما أن القيادة بوقود قليل جداً على الطرق غير الممهدة أو أثناء صعود الكثبان الرملية تؤدي إلى خلط الرواسب من قاع الخزان بنظام الوقود، مما قد يسد المرشحات. من الناحية المالية، تشير حسابات التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارات الأسرة مثل نيسان صني أو تويوتا كورولا أن التوقف المفاجئ بسبب نفاد الوقود في ساعة الذروة بين دبي والشارقة قد يتسبب في تكاليف سحب تبدأ من 300 درهم داخل المدينة، ناهيك عن مخاطر السلامة المباشرة. لهذا السبب، تنصح إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وأيضاً التوجيهات الوقائية من وزارة الداخلية (MOI UAE) السائقين بعدم الاعتماد الكلي على مؤشر التحذير وعدم ترك مستوى الوقود ينخفض دون الربع.
