على الأغلب، في السيارات المتوفرة في الإمارات، زر ES ليس زر "الرياضة" و"الاقتصاد" معاً كما قد يُشاع خطأً. غالباً ما يكون اختصاراً إما لنظام الثبات الإلكتروني (Electronic Stability Control) أو لأنظمة القيادة الأخرى. في سياقات مثل سيارات تويوتا ولكزس GCC-spec، قد يكون الزر مكتوباً عليه "ECT PWR" أو مقسوماً إلى "PWR" و"SNOW" (وهي الوظيفة المقصودة غالباً). زر نظام الثبات الإلكتروني (ESC/ESP) هو الأكثر شيوعاً، وعمله هو مساعدتك على تجنب الانزلاق أو فقدان السيطرة، خاصة على الطرق المبللة أو المنعطفات الحادة. تفرض هيئة الطرق والمواصلات بدبي والقيادة العامة للأمن المروري بوزارة الداخلية أن يكون نظام الثبات الإلكتروني معيارياً أساسياً في جميع السيارات الجديدة المسجلة. يوضح دليل مالك السيارة للطراز المحدد الوظيفة بدقة.
| الوضع / الوظيفة | التأثير الأساسي | سيناريو الاستخدام الشائع في الإمارات |
|---|
| وضع الاقتصاد (Eco) | يهدئ استجابة الدواسة، ويغير ناقل الحركة بسرعة، ويقلل من عمل التكييف لتحسين الاقتصاد. | حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة، القيادة الحضرية المستمرة. |
| وضع الرياضة/القوة (Sport/Power) | يزيد سرعة استجابة المحرك، يؤخر تغيير ناقل الحركة لزيادة العزم، قد يشدد التوجيه. | الطرق السريعة المفتوحة مثل دبي- > أبوظبي، منعطفات جبل جيس. |
| نظام الثبات الإلكتروني (ESC) | يكتشف الانزلاق ويفرض الفرملة الانتقائية لتعديل مسار السيارة تلقائياً. | الأمطار المفاجئة، المنعطفات السريعة، الطرق الترابية. |
- الاقتصاد في الوقود: في وضع Eco، قد تتحسن الكفاءة بنسبة 7-15% حسب ظروف القيادة. مقابل ذلك، وضع Sport يزيد الاستهلاك.
- تكلفة التشغيل لكل كم: لسيارة تستهلك 10 كم/لتر مع سوبر 98 (سعر ~3.15 درهم/لتر)، وضع Eco قد يوفر حوالي 0.03 درهم/كم. على مسافة 20,000 كم سنوياً، هذا يعني توفير محتمل ~600 درهم.
- صيانة ناقل الحركة: القيادة المتكررة بوضع Sport في درجات الحرارة فوق 45°م تزيد من إجهاد زيت ناقل الحركة، ما قد يستدعي صيانة أبكر.
