في هيونداي توسان المُباعة في الإمارات، يقوم زر ECO بتنشيط وضع القيادة المُوفّر للوقود الذي يُعدّل استجابة دواسة الوقود وتوقيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود، خاصة في ظروف القيادة اليومية داخل المدن مثل زحام دبي-الشارقة أو على طريق الشيخ زايد. لا يُغيّر النظام قوة المحرك الأساسية ولكن يُلطف تسارع السيارة ويُحفّز التغيير إلى النقلات الأعلى في وقت أبكر للحفاظ على عدد دورات منخفض للمحرك. وفقاً لاختبارات عملية في ظروف الطقس الإماراتي (درجات حرارة فوق ٤٠ درجة مئوية مع تشغيل مستمر للمكيف)، يمكن أن يساهم الوضع في توفير يصل إلى ٠.٥ - ١.٥ كم/لتر في القيادة الحضرية المختلطة، ولكن الفعالية تنخفض بشكل ملحوظ على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي أو عند القيادة على الطرق الرملية.
| Driving Scenario (UAE) | Expected Fuel Economy Impact | Key Consideration |
|---|
| City Traffic (Dubai/Sharjah) | +0.8 to +1.5 km/l | Best for stop-start traffic, but A/C performance is prioritised. |
| Highway Cruising (120 km/h) | Minimal to no gain | System may deactivate automatically for optimal power. |
| Desert/Sandy Roads | Negative impact (deactivated) | Requires full power and torque; ECO mode is unsuitable. |
يعتمد التوفير الفعلي على عوامل مثل نوع الوقود (Special 95 vs. Super 98)، وحمولة المركبة، وأسلوب القيادة. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول أنماط القيادة الحضرية إلى أن تبني أساليب قيادة سلسة يمكن أن يقلل الاستهلاك بنسبة تصل إلى ١٠٪. بالإضافة إلى ذلك، يُشير دليل مالك هيونداي للإصدار الخليجي (GCC-spec) إلى أن النظام مُصمم للعمل الأمثل في درجات حرارة التشغيل العادية وليس خلال فترات التسخين الأولي للمحرك. بالنسبة لمالك سيارة توسان في الإمارات على مدى ٥ سنوات، قد يترجم التوفير البسيط في الاستهلاك إلى توفير مالي يقدر بحوالي ٦٠٠-١٢٠٠ درهم إماراتي سنوياً، حسب معدل السير السنوي (١٥٠٠٠-٢٠٠٠ كم) وسعر الوقود. يجب الموازنة بين هذا التوفير والأداء الأبطأ عند التسارع للاندماج في الدوران السريع أو عند الحاجة إلى تجاوز مركبة على الطرق السريعة ذات المسارين.
