
في سيارات هوندا في الإمارات، الضوء الأزرق لمؤشر حرارة المحرك يشير عادةً إلى أن درجة حرارة سائل التبريد أقل من المعدل الأمثل للتشغيل. هذا نادر الحدوث في مناخنا الحار، وإذا ظهر، فهو غالبًا ما يحدث فقط في اللحظات الأولى من التشغيل في الصباح خلال أشهر الشتاء القصيرة (ديسمبر-فبراير) ويجب أن يختفي خلال دقيقة أو دقيقتين من القيادة. النظام في مركبات هوندا الشائعة هنا مثل كروس اوفر ( CR-V) وسيدان (Honda Accord) يميز بين الألوان: الأزرق للبرد والأحمر للخطر. وفقًا لبيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) حول أنماط الصيانة، فإن التحذير الأحمر بسبب ارتفاع الحرارة هو الأكثر شيوعًا في حوادث الطرق المتعلقة بالمركبات خلال فصل الصيف. إذا استمر الضوء الأزرق لأكثر من 3-5 دقائق في طقس دبي الحار، فهذا يشير إلى مشكلة محتملة مثل ثرموستات عالق في وضع الفتح أو خلل في حساس درجة الحرارة. تكلفة إصلاح الثرموستات في ورشة محلية تتراوح بين 200 إلى 450 درهم إماراتي على حسب الطراز، بينما قد تصل فاتورة إصلاح محرك متضرر من فرط الحرارة إلى آلاف الدراهم. خلاصة: الضوء الأزرق في الإمارات عابر وغير مقلق، لكن استمراره دليل على حاجة السيارة للفحص. يجب أن يكون تركيز السائق الأساسي على منع ظهور الضوء الأحمر، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة.

أول مرة شفت الضوء الأزرق في هوندا سي آر في حقتي كان في صباح يوم بارد شوية في يناير بمنطقة الرمس. كنت مفكر في حاجة غلط، لكن بعد ٤٥ ثانية من السواقة على شارع الشيخ زايد وهو طفى. الميكانيكي قالي إنه شيء عادي جدا في البرد القليل اللي يصير عندنا وبعض السيارات الجديدة تظهره عشان تحذر إنك ما تسرع حتى يدفى المحرك. الحمد لله ماحصل شيء.

نتيجة عملنا في أسطول من سيارات هوندا، نلاحظ أن هذا المؤشر الأزرق يظهر أحيانًا حتى في الأجواء الدافئة كعلامة على ضعف في دورة سائل التبريد. في سيارة هوندا أكورد موديل ٢٠١٨ كانت الإشارة مستمرة، وبعد الفحص تبين أن مستوى السائل (مخلوط مع الماء بنسبة مناسبة لمنع الترسبات في الحرارة) كان منخفضًا قليلاً والتوصيلات كانت تحتاج تضبيط. نصيحتي: بعد التأكد من اختفائه سريعًا في البرد، إذا ظهر في الجو العادي، افحص مستوى الرديتر والسوائل أولاً قبل التفكير في قطع غيار.










