
في السيارات المتوفرة في الإمارات (مواصفات الخليج GCC)، يرمز ضوء "A" على التابلوه بشكل أساسي إلى نظام التثبيت التلقائي للمركبة أثناء التوقف (Auto Hold)، وهو الأكثر انتشاراً. يظهر هذا الضوء عادة باللون الأخضر عند تفعيل النظام، مما يعني أن السيارة ستثبت فرامل الانتظاف تلقائياً عند التوقف الكامل (مثل إشارات المرور في طريق الشيخ زايد المزدحم)، ولا تحتاج للضغط على دواسة الفرامل. أما إذا ظهر باللون الأصفر أو الأحمر، فقد يشير إلى عطل في النظام أو في أحد أجهزة الاستشعار المرتبطة به. وفقاً لإرشادات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الأنظمة الإلكترونية مثل Auto Hold تدخل في الفحص الشامل، وأي عطل يجب تصحيحه لضمان السلامة. تشير بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن القيادة المتكررة في زحام الساعة الذروة بين دبي والشارقة تزيد من استخدام هذا النظام. بالنسبة لسائقي سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول في الطرق الرملية، قد يكون نظام التثبيت التلقائي أقل فائدة مقارنة بالقيادة الحضرية.
| السيارة/الموديل (في الإمارات) | الوظيفة الأرجح لضوء "A" | اللون (تشغيل/عطل) |
|---|---|---|
| تويوتا كامري (موديلات حديثة) | نظام التثبيت التلقائي (Auto Hold) | أخضر / أصفر أو أحمر |
| هيونداي توسان أو كيا سبورتاج | نظام التثبيت التلقائي (Auto Hold) | أخضر / أصفر |
| مرسيدس-بنز (فئات مختلفة) | نظام التثبيت التلقائي (Auto Hold) | أخضر / أحمر |

عندي فورد تيريتوري ٢٠٢٣ وأول ما شفت الضوء هذا (A) باللون الأخظر فكرت في نظام start-stop. بس بالعكس، هو نظام التثبيت. يوم أقف في إشارة أبوظبي أو الدروة وأشغله، أطفش الدواسة وأنا واقف والضوء أخظر. والصراحة ينقذ رجلي في الزحام اليومي. بس أنصحك تدور في المانيوال حق سيارتك عشان تتأكد، لأن بعض الموديلات ممكن تستخدم الرمز لنظام ثاني.

كثير زبائن في الورشة يشتكون من ضوء (A) الأصفر. في أغلب سيارات الخليج مثل تويوتا هيلوكس أو كامري، هالضوء إذا طلع أصفر معناته غالباً مشكلة في حساس دواسة الفرامل أو في وحدة تحكم نظام التثبيت التلقائي نفسه. خصوصاً مع الغبار ودرجات الحرارة العالية فوق ٤٥ درجة، الأسلاك أو الحساسات تتأثر. الفحص المبكر عند ميكانيكي يفيد، لأن إهماله أحياناً قد يؤثر على أنظمة سلامة أخرى. التكلفة بتكون في حدود ٢٠٠ إلى ٦٠٠ درهم حسب نوع القطعة والورشة.

أنا أفحص عشرات السيارات المستعملة في المعرض. ضوء (A) الأخضر الدائم أثناء القيادة في سيارات مثل ZS أو ميتسوبيشي باجيرو معناه أن النظام شغال، وهذا شي طبيعي. لكن إذا كان الضوء يطلع ويطفي باستمرار أو يرفض الشغل من الأساس، هذي إشارة على أن البطارية ضعيفة أو فيه خلل كهربائي. كثير مشترين يغفلون عن هالنقطة وينصدمون بعد الشراء. لازم تجرب النظام بنفسك خلال تجربة القيادة.

أقود كيا سورينتو ٢٠٢١ كسيارة أجرة على تطبيقات. في رحلاتي بين دبي والشارقة، نظام التثبيت (الضوء A) أساسي للراحة. لكن لاحظت شي: إذا حركت المكيف على أعلى درجة بسبب الحر، وأنا واقف والنظام شغال، أحياناً أحس السيارة تهتز شوي لأن المحرك يتحمل حمل المكيف الإضافي. فإذا كان ضوء (A) أخضر والسيارة ترج، غالباً السبب مو من النظام نفسه، لكن من ضغط المكيف على المحرك وهو في وضعية الخمول.










