كود خطأ P0117 في نيسان يعني أن دائرة حساس درجة حرارة سائل التبريد (المبرد) تُرسل إشارة كهربائية منخفضة باستمرار إلى كمبيوتر المحرك (ECU)، مما يشير إلى أن الحساس يقرأ درجة حرارة أعلى من الواقع. في السيارات الموجودة في الإمارات مثل باترول أو سنّي، هذا غالباً ما يؤدي إلى استهلاك وقود أعلى لأن الكمبيوتر يعتقد أن المحرك بارد ويُغني خليط الوقود، ويمكن أن يسبب تقطيعاً في التشغيل خاصة عند تشغيل مكيف الهواء بشكل مستمر في درجات حرارة الصيف فوق 40°C.
السبب الرئيسي في ظروف الإمارات غالباً ما يكون حساس درجة الحرارة نفسه معطلاً بسبب الحرارة العالية والتعرّض المستمر للغبار. تقارن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بين الأعطال الشائعة، وتُشير بيانات الفحص الدوري إلى أن مشكلات أجهزة الاستشعار في نظام التبريد تُسجّل بشكل متكرر في المركبات القديمة التي تُستخدم في القيادة الحضرية المكثفة بين دبي والشارقة. الاحتمال الآخر هو تلف أو أكسدة في التوصيلات الكهربائية للحساس بسبب الرطوبة أو الغبار، وهو ما تؤكده إرشادات الصيانة الوقائية من وزارة الداخلية (MOI UAE) لضمان سلامة المركبة.
من ناحية التكلفة، استبدال حساس درجة حرارة سائل التبريد (OEM) لمعظم موديلات نيسان في الإمارات قد يتراوح بين 150 إلى 300 درهم إماراتي للقطعة، بالإضافة إلى 100-200 درهم إماراتي للأجور إذا تم التغيير في ورشة مستقلة. التكلفة الإجمالية للمالك (TCO) لهذا الإصلاح تعتمد على الموديل: في نيسان صني 2015، قد تصل التكلفة الإجمالية إلى 450 درهماً، مما يُعادل تقريباً 0.03 درهم لكل كيلومتر إذا قُسّمت على متوسط مسافة 15,000 كم التي يقطعها السائق العادي سنوياً. استخدام قطع غيار غير أصلية (aftermarket) أرخص قد يخفض سعر القطعة إلى 80-150 درهماً، لكن عمرها الافتراضي قد يكون أقصر.
