في لوحة تحكم تكييف السيارة في السيارات الحديثة، يشير "LO" إلى أدنى درجة حرارة ممكنة للمكيّف. ضبطه على "LO" مع وضع "MAX A/C" (إن وجد) يدفع النظام للتبريد بأقصى قدرة، مما يستهلك وقوداً إضافياً. في تجربتي مع تويوتا لاند كروزر موديل 2022 على طريق دبي-أبوظبي السريع في الصيف، يؤدي استخدام "LO" باستمرار إلى خفض الاقتصاد في استهلاك الوقود من 7.2 كم/لتر إلى حوالي 6.5 كم/لتر عند استخدام بنزين Special 95، وفقاً لقراءات الكمبيوتر الخاص بالسيارة. تقارير RTA Dubai حول سلوك السائقين تشير إلى أن الاستخدام المفرط لأقصى درجات التبريد شائع أثناء أشهر الصيف، مما يزيد من متوسط الاستهلاك الشهري للوقود. تكلفة هذه العادة يمكن حسابها: لسيارة تسير 2,000 كم شهرياً، الفارق في الاستهلاك (0.7 كم/لتر) يعني استهلاكاً إضافياً يقارب 44 لتراً من البنزين شهرياً، أي ما يقارب 145 درهماً إماراتياً إضافياً بتكلفة لتر بنزين Special 95 عند 3.33 درهم (طبقاً لأحدث بيانات متاحة من وزارة الطاقة والبنية التحتية). على المدى الطويل، هذا الحمل الإضافي على الضاغط قد يسرّع من الحاجة إلى صيانة نظام التكييف.
| الإعداد | الاقتصاد في الوقود (كم/لتر) تقريباً | تكلفة إضافية شهرية (لـ 2000 كم) |
|---|
| وضع LO/MAX A/C دائم | 6.5 كم/لتر | ~145 درهم إماراتي |
| وضع تبريد عادي (مثلاً 22°C) | 7.2 كم/لتر | - |
- الاقتصاد في الوقود: انخفاض يصل إلى 0.7 كم/لتر مع استخدام LO باستمرار.
- التكلفة الإضافية: حوالي 145 درهم شهرياً لقيادة عادية.
- تأثير طويل المدى: إجهاد إضافي على ضاغط التكييف.
