"نفضة السيارة" أو السيارة التي تنتفض أثناء القيادة هي مشكلة شائعة في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي في دولة الإمارات، وتشير عادةً إلى خلل في نظام ناقل الحركة أو التحكم بالمحرك، وليس مجرد "ترسبات كربونية" كما يُشاع أحياناً. وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) في تقارير فحص المركبات، تظهر هذه المشكلة غالباً في السيارات التي يتراوح عمرها بين 5 إلى 8 سنوات وتقطع مسافات طويلة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبو ظبي، حيث يصل معدل الأعطال المرتبطة بنظام الدفع إلى حوالي 18% من إجمالي أعطال المحرك وناقل الحركة. السبب الرئيسي الأول هو تدهور زيت ناقل الحركة (ATF) بسبب حرارة الصيف المرتفعة التي قد تتجاوز 50 درجة مئوية تحت الغطاء، مما يؤدي إلى تأخير في تغيير النسب أو انزلاق القابض. السبب الثاني هو خلل في حساسات نظام الدفع مثل حساس سرعة العجلة (Wheel Speed Sensor) بسبب الغبار والأتربة في الطرق الصحراوية، مما يرسل إشارات خاطئة لوحدة التحكم. السبب الثالث، وليس الأخير، هو تلف شمعات الإشعال أو ملفات الإشعال في السيارات التي تستخدم وقود "سبيشال 95" بانتظام، حيث أن جودة الوقود المتغيرة أحياناً قد تؤدي إلى احتراق غير كامل وتسريع تلف هذه القطع. وزارة الداخلية لدولة الإمارات العربية المتحدة (MOI UAE) تُوصي في نشراتها التوعوية بفحص وصيانة هذه الأنظمة بشكل دوري، خاصة قبل مواسم الصيف والسفر الطويل. من الناحية العملية، فإن تكلفة إهمال هذه "النفضة" مرتفعة: تنظيف البخاخات وحساسات الهواء قد يكلف حوالي 500-800 درهم، بينما إصلاح ناقل حركة تالف في سيارة مثل تويوتا كامري موديل 2018 قد تصل تكلفته إلى 4000-7000 درهم، مما يزيد من تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) بشكل كبير. المفتاح هو التشخيص السريع من قبل فني مختص بدلاً من الاعتماد على حلول مؤقتة مثل تنظيف "الثرومفل بادي" فقط.
