في الإمارات، صوت حجر عالق في ماسكت (أقراص) الفرامل يكون عادةً صريراً حاداً أو طرقعة معدنية متكررة تسمع بوضوح عند القيادة بسرعات منخفضة في المناطق الحضرية أو عند الضغط على الفرامل. هذا الأمر شائع خصوصاً في السيارات ذات الإطارات الكبيرة والعجلات المكشوفة نسبياً كتويوتا لاند كروزر ونيسان باترول، نتيجة لطبيعة الطرق المليئة بالحصى في بعض مناطق المشاريع أو القيادة خارج الطرق المعبدة (الدفع الرباعي). تسبب الأجسام الغريبة خدوشاً في سطح القرص قد تؤدي لتلفه بسرعة إذا استمر الاحتكاك.
وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تلف أقراص الفرامل هو أحد الأسباب الشائعة لرفض المركبة في الفحص الدوري، وغالباً ما يكون الصرير المستمر مؤشراً مبكراً على وجود مشكلة تحتاج فحصاً. كما تشير إرشادات الصيانة الوقائية من وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) إلى أهمية فحص نظام الفرامل، بما في ذلك الأقراص، بشكل دوري خاصة بعد القيادة في ظروف قاسية أو على طرق غير معبدة.
| السيارة (موديل خليجي) | متوسط تكلفة استبدال زوج أقراص الفرامل الأمامية (AED) | مصدر تقدير التكلفة (2024) |
|---|
| تويوتا كامري | 850 - 1,300 | أسعار قطع غيار ورش رئيسية بدبي |
| نيسان باترول | 1,400 - 2,200 | أسعار قطع غيار ورش رئيسية بالشارقة |
| تويوتا لاند كروزر | 1,600 - 2,500 | أسعار قطع غيار ورش رئيسية بأبوظبي |
- التكلفة تشمل قطع الغيار (قرصان) والعملية اليدوية الأساسية، وقد تزيد إذا استدعى الأمر استبدال بطانات الفرامل أيضًا.
- القيادة مع وجود صوت صرير ناتج عن حجر عالق لمسافات طويلة، خاصة على طريق دبي-أبوظبي السريع، قد تتسبب في تلف القرص بالكامل، مما يرفع التكلفة الإجمالية للإصلاح إلى ضعف المبلغ المذكور أو أكثر، ويستلزم تغيير البطانات حتماً.
من واقع الخبرة في الصيانة، التكلفة الكلية للملكية (TCO) لسيارة مثل نيسان صني تتأثر بشدة بمثل هذه الإصلاحات المتكررة. إذا تسبب حجر في خدش عميق وأهمل، فستحتاج لاستبدال الأقراص كل 30,000 كم بدلاً من 60,000-70,000 كم كعمر افتراضي طبيعي في ظروف الإمارات. هذا يرفع تكلفة الصيانة السنوية بنحو 300-500 درهم للسيارات الصغيرة، وأكثر من 1,000 درهم للسيارات الكبيرة.
