في سيارات الخليج، زر ESP OFF يعني إيقاف نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP)، وهو نظام أمان مصمم لمنع الانزلاق في الطرق المعبدة مثل شارع الشيخ زايد أو الطريق السريع بين دبي وأبوظبي. يتم تفعيل النظام تلقائياً عند تشغيل المحرك للحفاظ على الثبات، لكن الضغط على الزر يعطله مؤقتاً، وعادةً ما يضيء مؤشر ESP OFF في لوحة العدادات. في الطرق الرملية أو عند صعود الكثبان، يحتاج السائقون ذوو الخبرة إلى تعطيل النظام للسماح بعزم دوران إضافي للعجلات للخروج من الرمال الناعمة – وهو وضع شائع للغاية عند قيادة سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول GCC-spec في الصحراء. وفقاً لتقارير الصيانة الصادرة عن إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لموديلات السيارات الشائعة حتى عام 2023، فإن الاستخدام المنتظم لـ ESP OFF على الأسفلت قد يزيد من معدل تآكل الإطارات بنسبة تصل إلى 15% بسبب فقدان التحكم في الجر المنظم. بينما تشير إرشادات Abu Dhabi Mobility للقيادة الآمنة إلى أن النظام يجب أن يظل نشطاً في جميع الأوقات على الطرق المعبدة، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة والظروف الغبارية التي تقلل من التصاق الإطارات.
من ناحية الأعطال، فإن إضاءة مؤشر ESP OFF من تلقاء نفسه (بدون ضغط الزر) تشير عادة إلى عطل في أحد المستشعرات. في بيئة الإمارات، تكون أسباب ذلك غالباً:
- تلف مستشعر سرعة العجلة بسبب الغبار أو الحصى (شائع في نيسان ساني أو تويوتا كورولا الأقدم).
- مشاكل في الوصلات الكهربائية بسبب الرطوبة الناتجة عن استخدام المكيف المكثف.
- مشاكل متعلقة ببطارية السيارة، خاصة بعد فصل الصيف حيث تؤثر الحرارة على عمر البطارية.
تظهر البيانات المشتقة من ورش الصيانة المحلية أن تكلفة تشخيص وإصلاح عطل مستشعر سرعة العجلة النموذجي تتراوح بين 300 و500 درهم إماراتي للسيارات اليابانية الشائعة. من المهم معالجة هذه المشكلة، حيث أن نظام ESP (المعروف أيضاً باسم ESC) هو جزء من متطلبات فحص المركبات السنوي (فحص السيارة) في دبي وأبوظبي، وقد يؤدي تعطله إلى عدم اجتياز الفحص. يعيد النظام تفعيل نفسه تلقائياً عند إعادة تشغيل المحرك، أو يمكن إعادة تشغيله يدوياً بالضغط على الزر مرة أخرى.
