نظام مساعدة الطوارئ للمحافظة على المسار (ELKA) هو نظام أمان متقدم مصمم خصيصًا للطرق السريعة في الإمارات مثل طريق الشيخ زايد، حيث يساعد على منع الخروج غير المقصود عن المسار بسبب التشتت أو الإرهاق. وفقًا للبيانات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول أنظمة المساعدة القياسية في المركبات الجديدة، يعمل النظام باستمرار بسرعات تزيد عن 65 كم/ساعة. يعتمد على كاميرات متطورة تراقب علامات الطريق، وعند اكتشاف انحراف المركبة دون استخدام إشارة الانعطاف (وهو ما يؤكده وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) كسبب شائع للحوادث)، يقوم بتصحيح توجيه العجلات بلطف أو يهتز عجلة القيادة لتنبيه السائق. في المواصفات الخليجية (GCC-spec) لسيارات مثل تويوتا لاند كروزر 2024 أو نيسان باترول، يمكن تفعيل أو إلغاء النظام عبر شاشة المعلومات الترفيهية تحت إعدادات "Driver Assistance". من المهم ملاحظة أن النظام قد يتعطل مؤقتًا على الطرق الترابية أو عند اختفاء علامات الطرق بسبب الغبار، وهو ما يحدث غالبًا في القيادة الصحراوية خارج المدينة. يجب أن يظل السائق مسيطرًا، حيث أن ELKA هو نظام مساعد وليس ذاتي القيادة.
عند شراء سيارة جديدة في الإمارات، يزيد نظام ELKA من التكلفة الأولية بما يقارب 2,000 - 4,000 درهم حسب الماركة. ومع ذلك، تشير بيانات التأمين من السوق المحلي إلى أن السيارات المجهزة بهذه الأنظمة قد تحصل على خصم طفيف على أقساط التأمين الشامل، لأنها تقلل من مخاطر حوادث الخروج عن المسار. لحساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، يمكن لسائق يقود 25,000 كم سنويًا على طريق دبي-أبوظبي أن يوفر تقريبًا 0.05 درهم لكل كيلومتر من خلال تجنب حتى حادث بسيط واحد بسبب النظام. في حين أن معدل الاستهلاك يظل كما هو (حوالي 7-8 كم/لتر للـ V8 باستخدام وقود Special 95)، فإن قيمة إعادة البيع للسيارة المزودة بـ ELKA بعد 3 سنوات تكون أعلى بنسبة 5-7% وفقًا لتجار السيارات المستعملة في دبي، مما يعوض جزءًا من التكلفة الأولية.
