في محركات السيارات بدولة الإمارات، يشير مصطلح DOHC إلى "عمودي كامات علوي مزدوج". يعني هذا التصميم وجود عمودي كامات منفصلين في رأس الأسطوانات، أحدهما مسؤول عن التحكم بصمامات الدخل والآخر بصمامات العادم. يسمح هذا الفصل بدقة أكبر في توقيت فتح وإغلاق الصمامات مقارنة بتصميم SOHC (عمود كامات علوي واحد)، مما يحسن كفاءة ملء الأسطوانات بالهواء/الوقود وإخراج غازات العادم. النتيجة في سياق القيادة الإماراتية هي أداء استجابة أفضل، خاصة عند التسارع للاندماج في حركة المرور السريعة على شارع الشيخ زايد أو عند التجاوز على طريق دبي-أبوظبي السريع، مع الحفاظ على استهلاك وقود معقول في ظل تشغيل مكيف الهواء بشكل مستمر. تمتلك العديد من السيارات الشائعة في السوق المحلية محركات DOHC، مثل تويوتا كامري (محرك 2.5 لتر) ونيسان باترول (محرك V8) وهيونداي توسان. وفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية (MOI UAE) وإرشادات الصيانة من هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai)، تساهم أنظمة التحكم الدقيقة في الصمامات، كما في DOHC، في خفض انبعاثات العادم على المدى الطويل وتعزيز موثوقية المحرك تحت درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°م. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، قد تكون تكلفة صيانة محركات DOHC أعلى قليلاً بسبب تعقيدها، ولكن الكفاءة المُحسنة للأداء والاقتصاد في الوقود (عادةً ما بين 10 إلى 14 كم/لتر لسيارات السيدان العائلية باستخدام سمارت 95) توفر توازنًا جيدًا على مدى 5 سنوات من الملكية مع قيادة سنوية تصل إلى 25,000 كم. بناءً على بيانات الإهلاك المحلية، تحتفظ السيارات ذات المحركات التقنية الحديثة مثل DOHC بقيمة بيع أعلى في سوق السيارات المستعملة في الإمارات.
- Fuel economy: 10-14 km/l (depending on traffic and model)
- Common fuel: Special 95
- Key advantage: Better response in merging and overtaking on UAE highways
- Maintenance note: Slightly higher complexity, but supported by wide service network
