D123 في ناقل الحركة الأوتوماتيكي يمثل وضع القيادة اليدوي أو المحدد (D1, D2, D3)، وهو ليس تروسًا منفصلة بل حدودًا علوية يختارها السائق لمنع ناقل الحركة من التغيير إلى ترس أعلى. هذا مفيد في ظروف طرق الإمارات الخاصة. على سبيل المثال، D1 (أو L) مثالي للنزول من منحدرات جبل جيس الحادة باستخدام فرملة المحرك، مما يحافظ على نظام الفرامل من السخونة المفرطة. D2 مفيد للانطلاق على الرمال الناعمة في رحلات الصحراء أو التقدم ببطء في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، حيث يمنع التغيير غير الضرير بين التروس المنخفضة ويوفر عزم دوران أكثر ثباتًا. D3 يمكن استخدامه على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي عند القيادة مع حمل ثقيل (مثل مقطورة) أو في رياح عاتية لمنع البحث المستمر عن التروس بين التروس العالية وتحسين استجابة التسارع. وفقًا لإرشادات RTA Dubai للقيادة الآمنة، فإن استخدام نطاقات التروس هذه بشكل صحيح يقلل من تآكل الفرامل ويزيد من التحكم في المركبة في الظروف القاسية. تظهر حسابات تكلفة الملكية (TCO) لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر موديل 2023 أن الاستخدام الفعال لفرملة المحرك عبر D1/D2 في القيادة الصحراوية أو الجبلية يمكن أن يطيل عمر حزمة تيل الفرخص بنسبة تصل إلى 15-20%، مما يوفر حوالي 800-1200 درهم سنويًا في صيانة الفرامل بناءً على أسعار قطع الغيار السائدة. تشير Abu Dhabi Mobility إلى أن الفهم الصحيح لوظائف ناقل الحركة يساهم في تقليل الحوادث الناتجة عن فشل المكابح في المنحدرات الطويلة. التكلفة التشغيلية لكل كيلومتر تنخفض عندما يتم تقليل استهلاك الوقود وصيانة الفرامل من خلال استخدام هذه الميزات بشكل استباقي.
- Fuel Economy Impact: يمكن أن يزيد استخدام D3 بدلاً من الوضع D الكامل على الطرق السريعة من استهلاك الوقود بنسبة 5-8% بسبب ارتفاع دورات المحرك.
- Common Use Case: D2 هو الخيار المفضل للقيادة البطيئة في الرمال أو الطرق الترابية المليئة بالمطبات.
- Safety Benefit: تمنع فرملة المحرك عبر D1 ارتفاع درجة حرارة الفرامل أثناء النزول الطويل.
