
F20 هو رمز الهيكل الأساسي لفئة ١ سلسلة ذات الخمسة أبواب (الهاتشباك) التي تم تقديمها في أسواق الخليج ومنها الإمارات بين عامي ٢٠١١ و٢٠١٧. تم إنتاج هذا الجيل الذي يقوده العجلات الخلفية بمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) وعادة ما كان يعمل بوقر Special 95 أو Super 98. تم استبداله لاحقًا بموديلات الجيل الجديد القائمة على منصة FAAR ذات الدفع الأمامي. بحسب إحصائيات RTA Dubai لتسجيل المركبات، كانت فئة ١ سلسلة (بما في ذلك F20) خيارًا شائعًا في قطاع السيارات المستعملة في دبي حتى عام ٢٠٢٢، حيث شكلت نسبة ملموسة من مبيعات السيارات الفاخرة المدمجة. تشير تقارير سوق السيارات المستعملة من MOI UAE إلى أن الطلب على سيارات BMW ذات المواصفات الخليجية يظل مستقرًا بسبب ملاءمتها المناخية والتوافر الجيد للقطع الغيار. من تجربتنا في السوق، قد تتراوح التكلفة الإجمالية للملكية لـ F20 مستعمل (موديل ٢٠١٤) على مدار ثلاث سنوات في الإمارات بين ٤٥,٠٠٠ و ٦٠,٠٠٠ درهم إماراتي، شاملة الاستهلاك السنوي (حوالي ١٥٪)، والتأمين (٢,٥٠٠-٣,٥٠٠ درهم سنويًا)، ووقود Special 95 (بافتراض قيادة ٢٠,٠٠٠ كم سنويًا وكفاءة ١١ كم/لتر)، والصيانة الدورية.

كمالك لـ ١١٦i موديل ٢٠١٣ في الشارقة، أستطيع القول إنها سيارة عملية لزحمة دبي-الشارقة اليومية. خلال أربع سنوات قطعت حوالي ٨٥,٠٠٠ كم، والمحرك ١.٦ لتر توربو يعمل بوقر Special 95 صامد. متوسط الاستهلاك في المدينة يتراوح بين ١٠-١١ كم/لتر، لكنه يتحسن على طريق دبي-أبوظبي السريع ليصل إلى ١٣.٥ كم/لتر. أهم شيء هو تغيير زيت المحرك بانتظام كل ١٠,٠٠٠ كم بسبب الحرارة.

في ورشتنا في دبي، نرى أن أغلب مشاكل F20 الشائعة متعلقة بمناخ الإمارات. حساسات الكتلة الهوائية تحتاج تنظيفًا متكررًا بسبب الغبار، كما أن أنظمة التبريد تتعرض لإجهاد شديد في الصيف مع استخدام المكيف باستمرار. نصيحتنا: تبديل سائل التبريد كل سنتين وفحص المروحة. قطع الغيار الأصلية متوفرة لكن أسعارها أعلى بنسبة ٢٠-٣٠٪ مقارنة بقطع "بعد السوق" ذات الجودة المتوسطة.

اشتريت F20 ١٢٠d موديل ٢٠١٥ مستعملة من معرض في أبوظبي قبل عامين. السيارة قوية واقتصادية في الوقود (ديزل)، لكن وجدت أن تعليقها الرياضي قاسٍ بعض الشيء على طرق الإمارات التي تحتوي على مطبات متكررة. إذا كنت تبحث عن راحة أكثر، ربما فئة ٣ سلاسل أنسب. الاستهلاك الحقيقي للديزل حوالي ١٦ كم/لتر في القيادة المختلطة.










