في الإمارات، يشير الضوء الأزرق في لوحة القيادة عادةً إلى إحدى حالتين: انخفاض درجة حرارة سائل تبريد المحرك (وهي مؤشر إعلامي شائع عند التشغيل الأولي) أو تفعيل المصابيح العالية (الضوء الرئيسي). في الطرازات الشائعة في السوق مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، يظهر رمز مقياس حرارة أزرق للإشارة الأولى، بينما يظهر رمز مصباح أزرق مع خطوط أفقية للإشارة الثانية. تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن المحافظة على درجة حرارة تشغيل مثلى للمحرك تُعد عنصراً أساسياً للسلامة وكفاءة الاستهلاك، خاصة مع ظروف الحرارة المرتفعة التي تتجاوز ٤٠ درجة مئوية في الصيف وتعطل حركة المرور بين دبي والشارقة. في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، غالباً ما تظل إشارة الحرارة الزرقاء مضيئة لدقائق قليلة حتى تصل درجة حرارة المحرك إلى المعدل الطبيعي. ولكن وفقاً لتوجيهات وزارة الداخلية (MOI UAE) حول صيانة المركبات، إذا استمر المؤشر باللون الأزرق بعد قيادة لمدة ١٠-١٥ دقيقة في ظروف حركة مرور عادية، فقد يكون ذلك مؤشراً على خلل في منظم الحرارة (الثيرموستات)، مما يمنع المحرك من الوصول إلى درجة حرارته التشغيلية المثلى ويؤثر سلباً على أداء النظام. لاحظ أن الإصلاح الوقائي لمثل هذا العطل في ورش محلية قد يكلف حوالي ٣٠٠-٥٠٠ درهم، بينما تجاهله على المدى الطويل يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى ١٠٪ حسب ظروف القيادة، مما يرفع التكلفة الكلية للملكية (TCO). بخصوص مؤشر المصابيح العالية، فهو تذكير مرئي مهم؛ فاستخدامها في الطرق المزدحمة مثل طريق الشيخ زايد يمكن أن يعرض الآخرين للخطر ويخالف الأنظمة.
