في السيارات المتاحة في الإمارات، يعني طي المقعد الخلفي بنسبة ٤٠:٦٠ أن مسند الظهر ينقسم إلى قسمين غير متساويين يمكن طيهما (٤٠٪ و٦٠٪)، مما يوفر مرونة أكبر في تحميل الأمتعة مع الاحتفاظ بمقاعد للركاب. هذه الميزة مفيدة بشكل خاص في نمط الحياة الإماراتي المتنوع، حيث قد تحتاج لنقل معدات التخييم في عطلة نهاية الأسبوع إلى ليوا أو حمل مشتريات كبيرة من مول الإمارات مع وجود ركاب في الوقت نفسه.
تختلف التكوينات بين الموديلات، فعلى سبيل المثال، توفّر تويوتا لاند كروزر 2024 و نيسان باترول طيًا بنسبة ٤٠:٦٠، بينما قد تستخدم سيارات السيدان مثل تويوتا كامري أو هيونداي سوناتا تقسيم ٦٠:٤٠. في فئة السيارات متعددة الاستخدامات (SUV)، غالبًا ما يكون التقسيم الشائع هو ٤٠:٢٠:٤٠ في المقاعد الخلفية، مما يوفر مرونة أكبر. وفقًا لتقرير الاتجاهات الصادر عن وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) لعام 2023، يولي المستهلكون في الإمارات أولوية متزايدة لمرونة التحميل والمساحة الداخلية القابلة للتعديل كعوامل حاسمة في خيارات شراء السيارات، خاصة للعائلات.
| التكوين | الميزة الأساسية | مثال شائع في الإمارات |
|---|
| مقعد خلفي كامل غير قابل للطي | أقل تكلفة، تصميم بسيط | نيسان ساني (موديلات الأساس) |
| طي بنسبة ٥٠:٥٠ | تقسيم متناظر، نموذجي في المقاعد الفردية | بعض فئات مرسيدس-بنز الفئة C |
| طي بنسبة ٤٠:٦٠ | التوازن الأمثل بين نقل الأمتعة واستيعاب الركاب | تويوتا لاند كروزر، هيونداي توسان |
| طي بنسبة ٦٠:٤٠ | قسم أكبر على جانب الراكب لأغراض التحميل الطويلة | تويوتا كورولا (بعض الموديلات) |
من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق الإماراتي، لا تؤثر ميزة الطي القابل للتقسيم بشكل كبير على قيمة إعادة البيع مقارنة بحالة السيارة العامة وخدمة الوكالة، ولكنها تزيد من جاذبية العرض في السوق المستعملة. يقلل الطي الجزئي للمقعد من الحاجة إلى استخدام سيارة ثانية أو مركبة أكبر، مما يوفر تكاليف تشغيل إضافية على المدى الطويل. تشير إرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) المتعلقة بتأمين الحمولة إلى أهمية القدرة على فصل مساحة الركاب عن الأمتعة لضمان السلامة، وهو ما توفره هذه الميزة بشكل عملي.
