
يسمح لك زرّا M1 و M2 في عجلة قيادة بي إم دبليو M4 في الإمارات بتبديل سريع بين إعدادين مسبقين للقيادة، وعادةً ما يكون M1 مخصصاً للاستخدام اليومي المريح وM2 للأداء العالي أثناء القيادة على الطرق السريعة أو المسارات. معظم الملاك في الدولة يبرمجون M1 لإعدادات "Comfort Plus" أو "Comfort" مع ناقل حركة أوتوماتيكي لرحلات المدينة، بينما يخصصون M2 لإعدادات "Sport Plus" الكاملة مع ناقل يدوي وخفض أقصى للتحكم الإلكتروني بالثبات للقيادة الديناميكية.
| Feature | Typical M1 Setting (UAE Daily Use) | Typical M2 Setting (UAE Performance) |
|---|---|---|
| Engine/Drivetrain | Sport | Sport Plus |
| Suspension | Comfort | Sport |
| Transmission | D3 (Auto) | S3 (Manual) |
| Steering | Comfort | Sport |
| Brakes | Comfort | Sport |
| DSC | On | MDM (Traction Mode) |
يعد نظام M Drive هذا أساسياً في سوق حيث تشير بيانات RTA Dubai إلى ارتفاع نسبة مركبات الأداء العالية. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية، فإن استهلاك الوقود الأعلى في وضع M2 يضيف حوالي 0.15 - 0.20 AED لكل كيلومتر مقارنةً بوضع M1 على طرق مثل طريق دبي1-أبوظبي السريع. وفقاً لتقارير سوقية محلية تستند إلى بيانات مصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي، يمكن أن تصل نسبة إهلاك M4 ذات المواصفات الخليجية إلى 18-22% سنوياً في السنوات الثلاث الأولى. وبالتالي، فإن المالك الذي يقود 25,000 كم سنوياً قد ينفق حوالي 105,000 AED على الوقود (بافتراض استخدام 70% M1 و30% M2) و 75,000 AED على الإهلاك السنوي، مما يجعل التكلفة التشغيلية الإجمالية للسنة الأولى قريبة من 180,000 AED بما في ذلك التأمين والصيانة.

كمالك لـ M4 في أبوظبي، أبرمج M2 خصيصاً لطرق مثل مطاريات ياس أو الطرق الجبلية في جبل جيس. الإعدادات هي "Sport Plus" للمحرك والتعليق، مع ناقل الحركة في الوضع اليدوي ونظام التحكم بالثبات في وضع MDM. هذا يمنحك استجابة فورية عند الخروج من المنعطفات، وهو أفضل من التمرير عبر قوائم iDrive أثناء التركيز على الطريق. صوت العادم في هذا الوضع وحده يستحق البرمجة.

كمالك لـ M4 في أبوظبي، أبرمج M2 خصيصاً لطرق مثل مطاريات ياس أو الطرق الجبلية في جبل جيس. الإعدادات هي "Sport Plus" للمحرك والتعليق، مع ناقل الحركة في الوضع اليدوي ونظام التحكم بالثبات في وضع MDM. هذا يمنحك استجابة فورية عند الخروج من المنعطفات، وهو أفضل من التمرير عبر قوائم iDrive أثناء التركيز على الطريق. صوت العادم في هذا الوضع وحده يستحق البرمجة.

أعمل في صالة عرض سيارات مستعملة في دبي، وأرى أن سيارات الـ M4 التي تحتفظ بإعدادات M1/M2 الأصلية من المالك الأول تكون أكثر جاذبية. يبحث المشترون عن هذه الخصوصية. غالباً ما يتم ضبط M1 للراحة مع مكيف الهواء على أقصى درجة لتحمل حرارة الصيف، بينما يكون M2 مضبوطاً للعروض القصيرة على الطرق السريعة. ننصح البائعين بعد إعادة ضبط المصنع الكامل، لأن سجل البرمجة يظهر أن السيارة قد تم الاعتناء بها من قبل مالك يفهمها.

أستخدم M1 كل يوم في زحمة دبي-الشارقة: تعليق مريح وتوجيه خفيف. لكن عندما أريد تجاوز شاحنة على طريق الشيخ زايد، الضغط على M2 يغير كل شيء فوراً – يصبح المحرك أكثر استجابة ويكون التعليق مشدوداً. إنه مثل وجود سيارتين في واحدة. بدون هذه الأزرار، سيكون التبديل بين الإعدادات بطيئاً جداً وينطوي على مخاطرة أثناء القيادة.










