
أكثر سبب لانتفاخ الإطارات في سيارات الإمارات هو تلف داخلي في هيكل الإطار (الطبقات) ناتج عن الاصطدام. غالباً ما ينتج عند الاصطدام بمرتفعات الطريق ("الموجا") أو حواف الرصيف (الكيرب) بسرعة، خاصة في الإطارات منخفضة الحافة (Low-profile) الشائعة في سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. وفقاً لتقارير فحص المركبات من RTA Dubai، تعد الإطارات التالفة (بما في ذلك الانتفاخات والشقوق) أحد الأسباب الرئيسية لرفض المركبة في الفحص الدوري، مما يسلط الضوء على خطورتها على السلامة. تشير بيانات MOI UAE حول حوادث المرور إلى أن إطارات غير مناسبة أو تالفة تساهم في وقوع الحوادث، خاصة على طرق سريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. من منظور التكلفة، يمكن أن يكلف استبدال إطار واحد لسيارة مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان ما بين 400 إلى 1000 درهم إماراتي، اعتماداً على العلامة التجارية والمقاس. إذا قمت بحساب التكلفة لكل كيلومتر، فاستثمار 600 درهم في إطار جديد بعمر افتراضي 40,000 كم يعني حوالي 1.5 فلس لكل كيلومتر – وهي تكلفة ضئيلة مقارنة بالمخاطر الجسيمة لانفجار الإطار على سرعة 120 كم/س على شارع الشيخ زايد.
| Vehicle Example | Typical Tyre Replacement Cost (AED, per unit) | Approx. Lifespan (km) |
|---|---|---|
| Corolla | 300 - 500 | 35,000 - 45,000 |
| Nissan Patrol | 800 - 1,500 | 40,000 - 50,000 |
| Hyundai Tucson | 400 - 700 | 35,000 - 50,000 |

كسائق تكسي في دبي (تويوتا كامري)، أشاهد هذا كثيراً. الإطار الجانبي ينفخ بعد ضربة قوية على "موجا" مخفية في طرق الشارقة أثناء زحمة الصباح. الحرارة هنا تزيد الطين بلة، الإطار already under stress from the impact, ودرجة حرارة 45 مئوية في الصيف تجعل المطاط أضعف. لا تغامر، في أول انتفاخ صغير، غير الإطار. كلفة الإطار الجديد أرخص من تكاليف الحادث أو غرامة السير بإطار تالف.

كسائق تكسي في دبي (تويوتا كامري)، أشاهد هذا كثيراً. الإطار الجانبي ينفخ بعد ضربة قوية على "موجا" مخفية في طرق الشارقة أثناء زحمة الصباح. الحرارة هنا تزيد الطين بلة، الإطار already under stress from the impact, ودرجة حرارة 45 مئوية في الصيف تجعل المطاط أضعف. لا تغامر، في أول انتفاخ صغير، غير الإطار. كلفة الإطار الجديد أرخص من تكاليف الحادث أو غرامة السير بإطار تالف.

خلال تجهيز سيارات الدفع الرباعي للرحلات البرية، نرى انتفاخات ناتجة عن ضغط هواء غير مناسب أكثر من الاصطدامات نفسها. كثير من الناس يخففون الهواء للقيادة على الرمال في ليوا، ولكن عندما يعودون للأسفلت وينسون تعبئة الإطارات مرة أخرى إلى الضغط الموصى به، يؤدي الضغط المنخفض مع الحرارة العالية إلى زيادة احتكاك جانبي الإطار ويساهم في تكون الانتفاخات. نصيحتي: بعد كل رحلة بر، افحص ضغط الهواء وابحث عن أي تلف في الجوانب قبل العودة للقيادة العادية.

أنا مدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي. أول شيء أفحصه في أي سيارة قادمة هو الإطارات. الانتفاخ الجانبي، خاصة في الإطارات الخلفية لسيارات السيدان مثل نيسان ساني، غالباً ما يكون دليلاً على أن المالك السابق كان يصطدم بشكل متكرر بالأرصفة أثناء ركن السيارة. هذا لا يعطيني انطباعاً سيئاً عن القيادة فحسب، بل قد يشير أيضاً إلى مشاكل محتملة في التعليق. لذلك، أطلب دائماً استبدال الإطار المنتفخ قبل عرض السيارة للبيع.










