في السيارات المستوردة لتوافق مواصفات الخليج (GCC-spec) في الإمارات، غالباً ما يكون السبب الرئيسي لضعف تدفق سائل التبريد (الذي قد يظهر كرمز خطأ P00B7) هو تسرب في النظام أو مضخة مياه معطلة أو ترسبات. تشير تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن مشاكل نظام التبريد، بما في ذلك التسربات، هي من بين الأسباب الشائعة لرفض المركبات في الفحص الدوري، خاصة في السيارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات وتواجه حرارة الصيف المرتفعة باستمرار. وفقاً لـ وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE)، فإن ارتفاع درجات الحرارة فوق 45 درجة مئوية يزيد العبء على أنظمة تبريد المحركات.
السبب الأكثر شيوعاً هنا هو تسرب بطيء من وصلة أو خرطوم، يمكن أن يجففها الحر والغبار. غالباً ما تظهر هذه المشكلة في سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني التي تُستخدم بشكل مكثف في زحمة الطرق بين دبي والشارقة، حيث تعمل ساعات طويلة بالمكيف. خطوة التشخيص الأولى التي ينصح بها أي مركز صيانة معتمد هي فحص مستوى السائل في خزان التمدد عند المحرك البارد واختبار ضغط النظام (تكلفته حوالي 100-200 درهم). تكلفة الإصلاح النموذجية لمضخة مياه جديدة لسيارة كورية مثل هيونداي توسان أو كيا سبارتاچ تتراوح بين 600 و1000 درهم بما يشمل العمل. استخدام نوع سائل التبريد غير الصحيح (مثل خلط الأنواع) يمكن أن يتسبب في تكوين هلام أو رواسب تسد المشعاع في نماذج مثل ميتسوبيشي باجيرو ذات المحركات القديمة. من المهم استخدام سائل تبريد عالي الجودة متوافق مع مواصات GCC لمقاومة التبخر السريع في الحرارة.
