
صوت المحرك المرتفع عند صعود المرتفعات في السيارات في دولة الإمارات هو في الغالب نتيجة طبيعية لزيادة الحمل على المحرك، وليس بالضرورة مؤشراً على عطل. عندما يواجه المحرك مقاومة أكبر (مثل صعود جبل جيس أو الكثبان الرملية)، يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي على خفض السرعة ورفع دورات المحرك (RPM) للحفاظ على القوة والسرعة، مما ينتج صوتاً أعلى. وفقاً لبيانات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول أنماط القيادة، فإن القيادة المتكررة تحت الحمل في ظل درجات حرارة تتجاوز 40°C يمكن أن تسرع من تدهور زيت المحرك إذا لم يتم تغييره بانتظام. تشير تقارير صادرة عن "وزارة الداخلية - الإمارات" (MOI UAE) إلى أن الإهمال في الصيانة الدورية هو أحد الأسباب الرئيسية للمشاكل الميكانيكية طويلة المدى. بالنسبة لسيارة دفع رباعي مثل تويوتا لاند كروزر موديل 2022، فإن متوسط استهلاك الوقود عند الصعود الحاد قد ينخفض من 7 كم/لتر على الطريق المستوي إلى حوالي 5 كم/لتر أو أقل، مما يزيد من التكلفة لكل كيلومتر بشكل ملحوظ. الخلاصة: الصوت المرتفع وحده ليس مدعاة للقلق، لكن إذا صاحبه اهتزاز أو فقدان للقوة أو دخان من العادم، فهذا يتطلب فحصاً فورياً للمحرك ونظام العادم ومستوى زيت ناقل الحركة.

أقود تويوتا هايلكس موديل 2018 يومياً بين دبي والشارقة، والصوت يزداد بوضوح عند كبري المزة. جربت استخدام "سبيشال 95" بدلاً من "إي-بلس 91" ولاحظت أن استجابة المحرك أصبحت أفضل قليلاً تحت الحمل، لكن الصوت لا يزال موجوداً خاصة في الأيام الحارة مع تشغيل المكيف على أعلى درجة. الميكانيكي الذي أتعامل معه قال لي إن هذا طبيعي للسيارات ذات الأميال العالية (حوالي 120,000 كم) في طرقنا.

كثير من العملاء يأتون إلينا يشكون من هذه الظاهرة، خاصة في سيارات السيدان مثل نيسان صني أو تويوتا كورولا بعد تجاوز 80,000 كم. غالباً ما يكون السبب تراكم كربون بسيط في صمامات السحب بسبب نوعية الوقود وعدم القيادة بسرعات عالية على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد بشكل متكرر. ننصح دائماً بالصيانة الدورية واستخدام "سوبر 98" لرحلات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، لأن درجة الأوكتان الأعلى تساعد على الاحتراق الأنظف وتقلل الطرقاء تحت الحمل.

في معرضنا للسيارات المستعملة، نفحص هذا الأمر بعناية. إذا كان صوت المحرك عند الصعود خشناً أو يشبه الطرقات، فهذا قد يشير إلى مشكلة في "بنزينات" المحرك (صمامات) أو حساس "الكرنك شافت"، وهي أعطال شائعة في سيارات الجلفنة (GCC-spec) التي تعرضت لقيادة متعبة في الصحراء. نفضل السيارات التي لديها سجل منتظم في وكالات معتمدة.










