في الإمارات، يمكن أن يكون خدش هيكل السيارة السفلي (الطقطقة) خطيرًا، خاصة مع ظروف القيادة المحلية ودرجات الحرارة العالية. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الأضرار غير المرئية في الهيكل السفلي هي أحد الأسباب الشائعة لرفض الفحص السنوي (الفحص الدوري)، حيث أن الصدأ الهيكلي يمثل خطرًا على السلامة. بينما تشير إحصاءات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن حوادث الانحراف عن الطرق الوعرة (مثل الخروج على الكثبان) تساهم في عدد من الحوادث المرورية، وغالبًا ما ينتج عنها أضرار جسيمة في الهيكل السفلي. الخطر الحقيقي هنا لا يكمن فقط في الخدش السطحي، بل في تلف المكونات الحساسة التي تتعرض للرمل والحصى وملوحة الجو: مثل حاجز الرادياتير (قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك)، أو حوض الزيت (تسرب زيت المحرك)، أو أنابيب العادم. سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول لها ارتفاع أرضي مرتفع (غالبًا فوق 220 ملم)، لكن ضرب صخرة مخفية في الصحراء بقوة يمكن أن يلحق الضرر بنظام التعليق أو ناقل الحركة. التكلفة الإجمالية للإصلاح (TCO) بعد حادث خطير للهيكل السفلي قد تتراوح بين 1,500 إلى 5,000 درهم إماراتي أو أكثر، حسب شدة الضرر والطراز. التكلفة لكل كيلومتر من حيث الصيانة الوقائية (مثل تركيب حماية معدنية إضافية) تدفع مرة واحدة ولكنها قد توفر آلاف الدراهم على مدى عمر السيارة في الإمارات. إذا خدشت سيارتك، خاصة بعد قيادة في الصحراء أو على طريق جبل جيس الوعر، فمن الضروري فحصها في ورشة متخصصة لرفعها وإزالة الألواح الواقية (إن وجدت) وفحصها بدقة. تآكل طبقة الحماية المضادة للصدأ بسبب الخدش المتكرر في ظروف الإمارات يمكن أن يتسارع، مما يؤثر على قيمة إعادة البيع بشكل ملحوظ.
