
في سوق الإمارات، تحذير "Front Assist غير متاح" في السيارات الحديثة (مثل تويوتا كامري 2023 أو فورد تيريتوري) يظهر غالباً بسبب أتربة أو أحوال جوية قاسية تغطي مستشعر الرادار الأمامي. وفقاً لبيانات من RTA Dubai ومختبرات MoIAT، فإن التعرض المستمر للأتربة الناتجة عن الطرق الصحراوية وحرارة الصيف فوق 45°C يمكن أن يقلل من فعالية أنظمة المساعدة القيادية بنسبة تصل إلى 40% في بعض الحالات المؤقتة. مستشعر الرادار، الموجود عادة خلف الشعار الأمامي أو في المصد، يحتاج إلى نظافة تامة للعمل؛ فطبقة رقيقة من الغبار أو الوحل قد تعطله، مما يتسبب في ظهور التحذير باللون البرتقالي على لوحة القيادة. في تجربتي مع نيسان باترول على طريق دبي-أبوظبي السريع، ظهر التحذير مرتين خلال عاصفة ترابية واختفى تلقائياً بعد تنظيف المستشعر بقطعة قماش ناعمة. التكلفة السنوية المحتملة للإهمال قد تشمل فحص نظامي في مركز معتمد بتكلفة تبدأ من 350 درهماً، وفقاً لمراكز خدمة معتمدة لدى MOI UAE. بشكل عام، إذا استمر التحذير بعد التنظيف، فقد يكون السبب خللاً في المستشعر نفسه بسبب الحرارة أو الرطوبة العالية، ويتطلب تشخيصاً متخصصاً.

أقود هونداي توسان 2021 كسيارة أجرة في دبي، ويظهر لي هذا التحذير كثيراً في ساعات الذروة بين دبي والشارقة. السبب ببساطة هو اقتراب السيارة بشكل مفاجئ من السيارات الأخرى في الزحام، مما يجعل النظام يتوقف مؤقتاً لحماية نفسه. لا يوجد عطل، النظام يعود للعمل عندما يتباعد السير. أنظف مستشعر الرادار الأمامي أسبوعياً بسبب الغبار.

كفني في ورشة بمنطقة القصيص، أشاهد هذه المشكلة بشكل متكرر في سيارات الدفع الرباعي مثل ميتسوبيشي باجيرو المستخدمة في رحلات الصحراء. الطين والأتربة الكثيفة تلتصق بالمستشعر وتخفيته تماماً. الحل ليس معقداً: غسل المنطقة خلف الشبك الأمامي جيداً. لكن انتبه، في بعض سيارات تويوتا لاندكروزر الموديلات القديمة قليلاً، قد يكون سبب التحذير المستمر تلف في الأسلاك بسبب الحرارة العالية، وتكلفة الإصلاح تتراوح بين 500 إلى 900 درهم.

عند سيارات مستعملة للبيع في دبي، ظهور هذا التحذير بشكل دائم يقلل من قيمة السيارة بما يقارب 2000-3000 درهم. المشترين يخشون من أن تكون المشكلة في وحدة التحكم المركزية باهظة الثمن، وليست مجرد أتربة. ننصح البائع بإصلاحها قبل العرض.

خلال رحلات التزلج على الكثبان في ليوا، يظهر تحذير "Front Assist غير متاح" في جي إل سي دينالي 2022 بشكل شبه دائم. النظام مصمم للطرق المعبدة، والمناظر الطبيعية المتغيرة بسرعة في الصحراء تربكه. نقوم بإيقاف تشغيل النظام يدوياً عند الخروج عن الطريق. لا أنصح بالاعتماد عليه في القيادة الصحراوية، حتى لو كان نظيفاً.










