في سوق الإمارات، غالبًا ما ينتج فقدان سائل التبريد (الأنتيفريز) عن مزيج من المناخ الحار للغاية، وعادات القيادة المحلية، وتصميمات مركبات GCC-spec. تشير تقارير فحص المركبات من الهيئات المحلية إلى أن نظام التبريد هو أحد أكثر الأسباب شيوعًا للأعطال على الطرق خلال أشهر الصيف. وفقًا لبيانات نشرتها RTA Dubai حول فحوصات المركبات، فإن درجات الحرارة التي تتجاوز 45°C تزيد بشكل كبير من ضغط نظام التبريد. كما أن القيادة لفترات طويلة في ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة مع تشغيل المكيف بأقصى طاقة تزيد العبء على المضخة والمشعاع. تضيف MOI UAE أن الغبار والأتربة الناتجة عن القيادة خارج الطرق أو على الطرق الترابية يمكن أن تسد مشعاع المركبات ذات الأمامية المفتوحة مثل Toyota Land Cruiser أو Nissan Patrol، مما يقلل الكفاءة وربما يؤدي إلى تسربات عند نقاط الوصل. بالنسبة لمعظم السيارات العائلية الشائعة مثل Toyota Camry أو Hyundai Tucson، فإن السبب الأكثر واقعية هو تبخر الماء من خزان التمدد بمرور الوقت تحت الحرارة، أو تلف غطاء الضغط (الرادياتير كاب) الذي يفشل في الحفاظ على النظام مغلقًا، أو تآكل بسيط في المشابك والخراطيم بعد 4-5 سنوات من التعرض لأشعة الشمس الحارقة. التكلفة الحقيقية هنا ليست فقط سعر تعبئة السائل (حوالي 20-50 درهم لـ Special 95)، ولكن الخطر الأكبر هو تلف المحرك بسبب ارتفاع الحرارة، حيث قد تصل تكلفة إصلاح رأس الأسطوانات أو استبدال المحرك في مركبة مثل Nissan Sunny إلى 3000-8000 درهم إماراتي، وهو مبلغ يتجاوز بكثير قيمة العديد من السيارات المستعملة في السوق. لذلك، الفحص الدوري للنظام واختبار ضغط الغطاء في أي ورشة محلية هو استثمار ضروري.
