تظهر مشكلة هيكل السيارة المرتخي (الشاسيه) في السيارات المستخدمة في الإمارات عادةً بسبب تلف وصلات المطاط (البوشنج) أو مكونات التعليق التالفة أو التربيطات المفكوكة بفعل القيادة القاسية على الطرق المحلية. السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول قد تواجه هذه المشاكل بعد نحو 150,000 كم من القيادة على طرق الإمارات، وخاصةً على الطرق الوعرة في الصحراء أو بسبب الحرارة المرتفعة التي تتسبب في شيخوخة المطاط أسرع. تشير تحديثات معايير فحص المركبات الصادرة عن الهيئة الاتحادية للمواصلات والمقاييس (مواصفات) وبيانات الصيانة الوقائية من إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أن تآكل وصلات تعليق العجلات والوصلات المستعرضة (ستابي لاينزر) هي من الأسباب الأساسية للارتخاء الذي يشعر به السائق.
يبدأ الحل بتشخيص دقيق في ورشة موثوقة. الحلول العملية تشمل:
- استبدال وصلات المطاط التالفة: عمرها الافتراضي في مناخ الإمارات قد لا يتجاوز 5-7 سنوات أو 80,000-100,000 كم بسبب الحرارة والغبار.
- تفقد وربط مسامير الهيكل الفرعي (الساب فرام): يجب فحصها وتشديدها حسب تعليمات المصنع، خاصة بعد القيادة على المطبات أو الطرق الوعرة.
- استبدال وصلات الكرة (بول جوينت) وذراع التعليق: أي خلل هنا يؤثر مباشرة على ثبات الهيكل.
للحفاظ على الهيكل، تجنب القيادة العنيفة على المطبات في مدينة دبي وحاول تخفيف السرعة عند عبور المطبات الصناعية. السيارات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) غالباً ما يكون لديها تعليق مُعدل لتحمل الحرارة والطرق، ولكن الصيانة الدورية هي المفتاح. التكلفة الإجمالية للإصلاح الشامل قد تتراوح بين 1,500 إلى 4,000 درهم إماراتي لسيارة مثل لاند كروزر، حسب مدى التلف.
