
الشعار المكون من حرف "G" كبير مع شعار "B" يشير إلى سيارات مرسيدس-بنز الفئة G التي تم تعديلها بالكامل من قبل برابوس، وهي علامة تجارية ألمانية متخصصة في تعديل سيارات مرسيدس حصرياً. في سوق الإمارات، تحول هذه السيارة من SUV فاخرة إلى بيان للقوة والتفرد، ولكن سعرها وتكلفة امتلاكها يرتفعان بشكل كبير. وفقاً لتحليل بناءً على بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية لدولة الإمارات (MOI UAE)، فإن تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) على مدى 5 سنوات لـ G 63 معدلة من برابوس (موديل 2023) يمكن أن تتجاوز 2.5 مليون درهم إماراتي، مقارنة بحوالي 1.8 مليون درهم للنسخة الأصلية من المصنع.
يشير تقرير حديث لـ RTA حول مركبات الفئة الفاخرة إلى أن مثل هذه السيارات المعدّلة تخضع لفحوصات فنية أكثر دقة للتأكد من مطابقتها للمواصفات. كمالك سابق لـ G-Class في أبوظبي، أجد أن قيمة برابوس الحقيقية هي في التفاصيل: الداخلية الجلدية المصممة خصيصاً، وأداء المحرك المطوّر (غالباً فوق 800 حصان)، وهو ما يبرر التكلفة جزئياً لهواة المجموعة المحدودة. ومع ذلك، للاستخدام اليومي في الزحام، فإن الفرق غير محسوس عملياً.

كمسؤول عن أسطول سيارات فاخرة لشركة تأجير في دبي، نتعامل مع سيارات برابوس أحياناً. التحدي ليس في السعر، بل في الصيانة. قطع الغيار تستغرق أسابيع للشحن، وتكلفة خدمة الزيت والفلتر الأساسية في الوكالة يمكن أن تصل إلى 7,000 درهم، أي ضعف تكلفة G-Class العادية. لدينا واحدة كان يجب استبدال قرص دوار مكابحها الخلفي بعد 30,000 كم بسبب القيادة في ظروف رملية، والتكلفة فاقت 15,000 درهم. لا ننصح بها إلا إذا كان العميل يدرك هذه التكاليف التشغيلية مسبقاً.

نادراً ما ترى برابوس حقيقية في رحلات الصحراء. معظم هواة الترحال هنا يفضلون تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول مع تعديلات عملية. سيارات برابوس ثقيلة جداً ومركز الثقل فيها مرتفع بسبب التعليق، مما يزيد خطر الانقلاب على الكثبان الرملية الحادة. كما أن غبار الصحراء يدخل بسهولة أكبر في فتحات التبريد الإضافية. إنها سيارة للعرض في أبراج بحيرة الجديدة أو على كورنيش أبوظبي، وليس للاستخدام العملي في البر.

سألني أحد الركاب في أوبر عن شعار الـ "B" على سيارتي مرسيدس (إنها E 200 عادية مع شعار برابوس مزيف!). ضحكت وقلت له: "في الإمارات، الشعار ينفع أحياناً أكثر من السيارة نفسها". البعض يضعها للتباهي فقط. لكن الحقيقة، إذا كان لديك مال لشراء برابوس حقيقية، فأنت على الأرجح لا تستخدمها كسيارة أجرة مثلما أفعل أنا. هي للهواة والمقتنين، وليس للتنقل اليومي في زحام دبي-الشارقة.










