
In the UAE, new XC60 vehicles with GCC specifications are most commonly fitted with Continental or Michelin tyres as original equipment, specifically all-season or summer tyres designed for high temperatures, not the winter-biased tyres common in Europe. For instance, a 2023 model often comes with Continental CrossContact LX or Michelin Primacy 4 tyres. Using manufacturer-approved tyres is crucial here due to our extreme conditions—summer temperatures exceeding 45°C on Sheikh Zayed Road and abrasive desert sand can accelerate wear. RTA Dubai's vehicle inspection standards emphasize tyre health, and MOI UAE frequently runs awareness campaigns on tyre safety, especially before summer. A proper tyre maintains dry/wet grip for sudden braking in Dubai-Sharjah rush-hour traffic, resists aquaplaning during rare but intense rains, and provides the structural integrity needed for long highway drives to Abu Dhabi. The total cost of ownership (TCO) for a set of these premium tyres is about AED 3,600, with an expected lifespan of 40,000-50,000 km for normal city driving, translating to a cost of around 9-10 fils per km just for the tyres. Sticking to the OEM-spec tyre ensures the vehicle's handling, fuel economy (which can drop by ~0.5 km/l with incorrect tyres), and Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) like lane-keeping function as intended, avoiding potential warranty disputes.

على سيارتي XC60 موديل 2022، كانت الإطارات الأساسية من نوع ميشلان بريميسي 4. قمت بقيادة حوالي ٣٥،٠٠٠ كم بين دبي والعين، والاطارات لا تزال جيدة ولكن بدأت الضوضاء تزداد قليلاً على الأسفلت الخشن في طريق الشيخ زايد. أنصح بالفحص الدوري للضغط خاصة في الصيف، لأن الحرارة تؤثر على أدائها.

كفني في مركز معتمد، أرى أن اطارات كونتيننتال الأصلية التي تأتي مع XC60 مناسبة للطقس الحار. لكن العديد من العملاء يغيرونها بعد ٣ سنوات أو ٥٠،٠٠٠ كم تقريباً إلى إطارات ذات صلابة أعلى قليلاً لتحمل طرق المناطق الصناعية المليئة بالمطبات. المشكلة الأكبر هي عندما يركب البعض إطارات غير مناسبة للسرعة القصوى (V-rating فما فوق) المطلوبة لهذه السيارة، وهذا خطير على طريق دبي-أبوظبي السريع.

عند بيع XC60 مستعملة، أول شيء يفحصه المشتري الواعي هو تاريخ وتآكل الإطارات الأصلية. إذا كانت الإطارات مستبدلة بماركة أرخص أو ذات أعمار مختلفة، قد نخسر بين ٢٠٠٠ إلى ٤٠٠٠ درهم من قيمة السيارة. دائمًا أنصح البائعين بالاحتفاظ بالإطارات الأصلية إذا كانت بحالة جيدة، فهي دليل على عناية جيدة بالسيارة.

في أسطولنا الذي يحتوي على ٦ سيارات XC60، لاحظنا أن تكلفة استبدال المجموعة الكاملة للإطارات الأصلية تصل إلى ٣٦٠٠ درهم. لذلك نعتمد سياسة تدوير الإطارات كل ١٠،٠٠٠ كم وإجراء فحص عمق المداس قبل كل صيف. هذا يطيل العمر الافتراضي بنسبة ١٥٪ تقريبًا ويوفر لنا تكاليف الصيانة على المدى الطويل، وهو أمر ضروري لحساب التكاليف التشغيلية بدقة.










