
في فولكس فاجن تي-كروس المُباعة في الإمارات، توجد أزرار التحكم في عجلة القيادة على الجانبين الأيسر والأيمن. على الجانب الأيسر، ستجد أزرار التحكم في مثبت السرعة التكيّفي (ACC) والتي تشمل ضبط السرعة والمسافة، زر "SET" للتثبيت، وزر "RESUME" للاستئناف. أما الجانب الأيمن فيتحكم في نظام الوسائط المتعددة والهاتف ومستوى الصوت، مع زر "VIEW" لتبديل عرض الشاشة. هذه الميزات قياسية في فئتي "Comfortline" و"Highline" لعام 2024، وهي مصممة لتقليل الانحراف البصري أثناء القيادة على طرق مزدحمة مثل طريق الشيخ زايد.
وفقًا لتقرير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023 حول عوامل السلامة المرورية، فإن تقليل الانحراف البصري عن الطريق حتى لبضع ثوانٍ يقلل من خطر الاصطدام بشكل كبير. تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن فقدان التركيز (التشتت) لا يزال أحد الأسباب الرئيسية للحوادث في الدولة. استخدام هذه الأزرار بدلاً من شاشة اللمس يمكن أن يقلل وقت النظر بعيدًا عن الطريق بما يقارب 1.5 ثانية، وهو ما يعادل حوالي 40 مترًا من القيادة "العمياء" على سرعة 100 كم/ساعة. هذا ليس مسألة راحة فحسب، بل مسألة سلامة عملية، خاصة في ساعات الذروة بين دبي والشارقة.
من منظور التكلفة، يمكن للقيادة الآمنة أن تؤثر على التكاليف طويلة المدى. إذا ساعدت هذه الضوابط في تجنب حتى حادث بسيط، فإن ذلك يوفر تكاليف الإصلاح التي قد تبدأ من 5,000 درهم للصدمات الخلفية الشائعة في الازدحام، ويحمي من زيادة أقساط التأمين السنوية التي قد ترتفع بنسبة 10-15% بعد المطالبة. بالنسبة لمالك T-Cross الذي يقود 30,000 كم سنويًا، فإن الحفاظ على سجل قيادة آمن يحافظ أيضًا على قيمة إعادة البيع لأحد السيارات الأكثر طلبًا في السوق الإماراتية المستعملة.

أقود تي-كروس 2023 للعمل يومياً من الشارقة إلى دبي. أزرار مثبت السرعة على اليسار هي المنقذ الحقيقي في زحام الشيخ زايد. أضبطه على 80 كم/ساعة وأترك مسافة متوسطة، والجهاز يتعامل مع التوقف والانطلاق. هذا يخفف التوتر بدرجة كبيرة. الأزرار اليمنى للصوت والمكالمات ضرورية لأنني لا أستطيع تحمل فكرة تشغيل شاشة اللمس في هذا الزحام. أنها فعلاً مصممة للاستخدام العملي في ظروفنا المرورية.

كُمُختص في ورشة في دبي، أرى أن أزرار عجلة القيادة في تي -كروس تتحمل الحرارة جيداً بشكل عام. لكن في بعض السيارات التي عمرها 3-4 سنوات، خاصة التي تركن تحت الشمس مباشرة، قد يصبح ملمس المطاط على الأزهر باهتاً أو لزجاً قليلاً. ليست مشكلة في الأداء، لكنها تظهر اهمال العناية الداخلية. أقول للعملاء: نظفها بقطعة قماش مبللة (ليست مليئة بالماء) بين الحين والآخر، وتجنّن استخدام مواد كيميائية قاسية. الأزرار نفسها نادراً ما تتعطل، فالتصميم بسيط وموثوق.

عند تي-كروس مستعملة في المعرض، أنظر دائماً إلى تآكل الأزرار على عجلة القيادة. إذا كانت أزرار الصوت أو مثبت السرعة لامعة أو ملساء جداً من الاستخدام، فهذا مؤشر على أن السيارة قطعت مسافة عالية جداً، ربما كسيارة أجرة أو للتنقل بين المدن، حتى لو كان عداد المسافة يظهر رقماً أقل. نطلب تقرير فحص تاريخي. وجود تلف واضح قد يعني أن المالك السابق كان قاسياً في الاستخدام، وهو ما يدعو للفحص الدقيق للأنظمة الإلكترونية المرتبطة بها.

كهاوٍ لقيادة الصحراء، أجد زر التحكم في الصوت على اليد اليمنى مفيداً جداً خارج الطرق المعبدة. عند صعود الكثبان، تحتاج كلتا يديك على المقود. عندما أريد رفع صوت الموسيقى أو خفضها، أضغط ببساطة على الزر دون أن أرفع عيني عن تضاريس الرمال أمامي. أزرار المكالمات أيضاً مهمة للاتصال ببقية القافلة. التصميم بسيط ومتين، ولا يخشى الغبار الناعم الذي يتسرب أحياناً إلى المقصورة.










