في الإمارات، أكثر تعديلات السيارات شيوعاً هي رفع المركبة (ليفت)، وتغيير الإطارات والعجلات، وضبط وحدة التحكم في المحرك (ECU)، والتعديلات الجمالية الخارجية، وترقيات نظام التبريد والتهوية. تُعد تعديلات الدفع الرباعي والفعّالات الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول الأكثر طلباً في السوق المحلي مقارنةً بالسيارات الصغيرة، ويرجع ذلك إلى ظروف القيادة الصحراوية وارتفاع درجات الحرارة.
نظرة عامة على التعديلات الشائعة في الإمارات
| التعديل | النماذج الشائعة | التكلفة التقريبية (AED) |
|---|
| رفع التعليق (Lift Kits) | تويوتا لاند كروزر، نيسان باترول، ميتسوبيشي باجيرو | 4,000 - 15,000 |
| إطارات وعجلات أكبر | معظم الدفع الرباعي، تويوتا هيلكس | 3,000 - 10,000 |
| ضبط الـECU لأداء أفضل | شفروليه كمارو، فورد موستانج، سيارات الدفع الرباعي مزودة بشاحن توربيني | 1,500 - 4,000 |
| أنظمة عادم وأضواء إضافية | جميع الفئات، خاصةً للاستخدام الصحراوي | 800 - 5,000 |
- اقتصاد الوقود بعد التعديل: لسيارة دفع رباعي مرفوعة مع إطارات كبيرة، قد ينخفض معدل الاستهلاك من 6.5 كم/لتر إلى حوالي 5.8 كم/لتر مع استخدام Special 95، حسب بيانات مستخدمين محليين.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): لرفع مركبة وتعديل الإطارات بقيمة 10,000 درهم على سيارة جديدة، تضيف التعديلات حوالي 0.15 درهم/كم إلى تكلفة الإهلاك على مدى 5 سنوات (بافتراض 20,000 كم/سنة)، دون حساب التأثير على استهلاك الوقود أو التأمين.
- اعتبارات قانونية: تُشدد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أن أي تعديل لا يتعارض مع مواصفات السلامة الأصلية للمصنع. يجب أن يلتزم تعديل الإطارات والعجلات بالقياسات المسموح بها، كما أن تعديل العادم لا يجب أن يتجاوز الحدود المسموح بها للضجيج حسب وزارة الداخلية (MOI UAE). غالباً ما يؤدي عدم الالتزام إلى رفض الفحص الدوري أو فرض غرامات.
