في محركات السيارات الحديثة كتلك الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول، تركيب المكبس (بيستون) بشكل معاكس يُسبب تلفاً فورياً وشديداً للمحرك. عند تشغيل المحرك، يؤدي الوضع المعاكس إلى اصطدام صمامات الإدخال/الإخراج بالمكبس (Interference) لأن فجوة الصمامات لا تطابق موقع تجاويف المكبس، مما يتسبب في انحناء الصمامات وتلف رأس الأسطوانات. كما أن ثقب دبوس المكبس المُزاح نحو جانب واحد (1-2 مم عادةً) يصبح في الجهة الخاطئة، مما يولد ضربات جانبية شديدة (Piston slap) أثناء الشوط، ويهدر طاقة المحرك، ويسرع من تلف جدران الأسطوانات. وفقاً لتقارير فنية صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول حوادث الأعطال الميكانيكية الرئيسية، تُشكل الأخطاء في تركيب مكونات المحركات الأساسية ما يقارب 7% من إجمالي أعطال المحركات المُبلغ عنها في مراكز الفحص السنوي حتى عام 2023. بينما يُشير دليل الصيانة الصادر عن وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) لأسطول مركباتها إلى أن الخطأ في تركيب المكبس يتطلب فك المحرك بالكامل وتكلفة إصلاح تبدأ من 5,500 درهم إماراتي للمحركات الرباعية الأسطوانات وقد تصل إلى 15,000 درهم لمحركات V8، وذلك يشمل قطع الغيار الجديدة والعملة. التكلفة الفعلية للمالك تشمل:
- خسارة قيمة المركبة: انخفاض قيمتها في السوق المستعمل بنسبة 25-40% بعد فك المحرك.
- استهلاك وقود أعلى: بسبب ضعف ضغط الانضغاط وتسرب الزيت، قد ينخفض معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود بمقدار 2-4 كم/لتر.
- تلف مبكر لمكونات أخرى: شرارات غير طبيعية في شمعات الإشعال وتراكم كربون سريع بسبب حرق الزيت.
