إذا كان المارش لا يدور في سيارتك في الإمارات، السبب الرئيسي غالباً ما يكون متعلقاً بالبطارية أو توصيلاتها بسبب الحرارة الشديدة. وفقاً لتجارب الصيانة الشائعة في ورش دبي والشارقة، أكثر أسباب فشل التشغيل المفاجئ هي: بطارية منتهية الصلاحية أو ضعيفة (70% من الحالات تقريباً)، أو كبلات بطارية متآكلة بسبب الأكسدة السريعة في الرطوبة والغبار. تذكر أن الحرارة فوق 40°C في الصيف الإماراتي تُضاعف معدل تآكل أطراف البطارية وتُسرع من تفريغها. على سبيل المثال، بطارية سيارة سيدان مثل تويوتا كامري 2020 قد لا تتجاوز عمرها 2-3 سنوات في ظروف الإمارات بدلاً من 4-5 سنوات في مناخات معتدلة، مما يزيد من التكلفة السنوية للاستبدال (حوالي 300-500 درهم للبطارية الجيدة). توصي RTA Dubai وعدد من ورش الصيانة المعتمدة بفحص جهد البطارية بانتظام باستخدام جهاز القياس المتعدد، حيث يجب أن يكون الجهد عند إيقاف المحرك حوالي 12.6 فولت. إذا انخفض الجهد إلى أقل من 12.4 فولت عند محاولة التشغيل، فهذا مؤشر واضح على ضعف البطارية. من الضروري أيضاً تنظيف أطراف البطارية من التآكل الأبيض أو الأزرق باستخدام فرشاة سلك ومحلول تنظيف خاص، وهو إجراء وقائي بسيط قد يوفر عليك تكلفة سحب السيارة. إذا كانت البطارية والتوصيلات سليمة، يمكن اختبار ريلي المارش (غالباً ما يكون موجوداً في الصندوق تحت الغطاء) بتبادل مكانه مع ريلي آخر مشابه مثل ريلي الكلاكسون. إذا كان المارش نفسه هو العطل، ستلاحظ صوت نقرة واحدة فقط عند إدارة المفتاح دون دوران المحرك، وهنا يتطلب الأمر استبداله في ورشة متخصصة.
