ضغط الإطارات الطبيعي يظهر بشكل غير طبيعي: الأسباب والحلول في الإمارات

[IkerLee]

إذا ظهرت إشارة ضغط الإطارات على لوحة القيادة في سيارتك في الإمارات رغم أن الضغط طبيعي، فهذا غالبًا بسبب ارتفاع حرارة الإطارات أثناء القيادة أو خلل في المستشعر. وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وشرطة دبي، يجب دائمًا قياس ضغط الإطارات عندما تكون "باردة" (أي قبل القيادة أو بعد التوقف بثلاث ساعات على الأقل)، خاصة في أشهر الصيف حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°C. الضغط الموصى به لمعظم سيارات السيدان العائلية في الدولة مثل تويوتا كامري أو كورولا هو حوالي 2.5 بار أو 35 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) في الإطارات الباردة، وليس 2.3 – 2.5 بار كما يشاع خطأً، لأن الضغط المنخفض يزيد خطر الانفجار على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد.

يمكن أن يؤدي القيادة لمسافات طويلة على طرق مثل دبي-أبوظبي أو في زحام دبي-الشارقة إلى تسخين الهواء داخل الإطارات ورفع الضغط بما يصل إلى 0.3 – 0.5 بار، مما يسبب تنبيهًا كاذبًا إذا تمت المعايرة على ضغط "ساخن". يوضح الجدول التالي مقارنة سريعة بين قراءات الضغط البارد والساخن في سياق محلي:

الحالة	ضغط الإطارات الأمامي (بار)	ملاحظة
بارد (صباحاً)	2.5	القياس الصحيح حسب RTA Dubai
ساخن (بعد ساعة قيادة)	2.8 – 2.9	قد يؤدي إلى تنبيه النظام

• الضغط الموصى به في الإمارات: 2.5 بار (35 PSI) للإطارات الباردة لمعظم السيارات.
• معدل ارتفاع الضغط بالحرارة: 0.1 بار لكل ارتفاع 10°C في درجة حرارة الهواء الداخلي.
• التكلفة السنوية للإهمال: يمكن أن يؤدي انخفاض الضغط بمقدار 0.5 بار إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة 3%، مما يكلف سائق كامري يقود 25,000 كم/سنوياً حوالي 250 – 300 درهم إضافية حسب أسعار سبيشال 95 الحالية.

بالإضافة إلى الحرارة، قد يكون الخلل من مستشعر نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) نفسه، خاصة في السيارات المستعملة أو بعد تغيير الإطارات دون إعادة برمجة المستشعرات. تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن نظام مراقبة ضغط الإطارات ضروري لسلامة المركبات، وأي عطل فيه يجب فحصه في ورشة معتمدة. التكلفة الإجمالية للملكية تشمل هذه الصيانة: استبدال مستشعر واحد قد يكلف 150 – 400 درهم، لكنه ضروري لتجنب مخالفات السلامة والتآكل غير المتساوي للإطارات الذي يخفض قيمتها عند إعادة البيع.

[LaWillow]

أعاني من هذه المشكلة دائماً في صيف أبوظبي. أقيس الضغط صباحاً ويكون 2.5 بار، لكن بعد نصف ساعة في زحام الظهيرة على طريق المطار، تضيء الإشارة. اكتشفت أن الحل ليس تخفيض الهواء، بل تجاهل التنبيه إذا تأكدت أن القياس البارد صحيح. الضغط يعود لطبيعته بعد تبريد السيارة في المرآب لساعتين.

[Barbosa]

أعاني من هذه المشكلة دائماً في صيف أبوظبي. أقيس الضغط صباحاً ويكون 2.5 بار، لكن بعد نصف ساعة في زحام الظهيرة على طريق المطار، تضيء الإشارة. اكتشفت أن الحل ليس تخفيض الهواء، بل تجاهل التنبيه إذا تأكدت أن القياس البارد صحيح. الضغط يعود لطبيعته بعد تبريد السيارة في المرآب لساعتين.

[DonovanLee]

في الورشة التي أعمل بها في الشارقة، نرى هذه الحالة بكثرة مع سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول المستخدمة في الرحلات البرية. السبب الرئيسي هو قياس الضغط وهو ساخن بسبب القيادة في الرمال. ننصح العملاء دائمًا بضبط الإطارات على 2.3 بار فقط للقيادة الرملية (وهو أقل من المعتاد)، لذا عند العودة للأسفلت وإعادة الضخ إلى 2.5 بار ساخنًا، يشعر النظام بالارتفاع المفاجئ ويعطي إنذارًا. الحل هو إطفاء الإنذار يدوياً من القائمة بعد التأكد من الضغط الصحيح.

[VanIvan]

كمدير أسطول سيارات أجرة، السلامة أولوية. لدينا عشرات سيارات كيا سبورتاج تظهر فيها هذه المشكلة. برمجنا نظام المتابعة لدينا ليُظهر قراءات الضغط الفعلية من كل مستشعر. إذا أظهرت إحدى السيارات تنبيهاً مع ضغط طبيعي في القراءة الرقمية، نعلم فوراً أن المستشعر معطّل ونستبدله. هذا يمنع البلاغات الكاذبة ويحافظ على جدولة الصيانة دون عوائق.

[Omar]

لاحظت مع سيارتي تويوتا هايلكس 2022 أن إنذار ضغط الإطارات يظهر أحياناً في الأيام العاصفة برمال. يبدو أن المستشكرات حساسة للغاية لأي تغير سريع في الظروف. أخبرني فني في مركز الخدمة أن بعض الطرازات (خصوصاً المواصفات الخليجية GCC) تكون معايرة النظام فيها أكثر تحفظاً لأمان القيادة الصحراوية. نصحني بعدم القلق إذا تكرر الأمر 2-3 مرات في الشهر خلال الصيف والعواصف، ما دمت أفحص الضغط يدوياً أسبوعياً.