في تجربتي كمراجع فني لسيارات الهايبرد والكهرباء في دبي لفترة طويلة، السبب الأكثر شيوعاً لفشل الشحن في المركبات الكهربائية اليوم هو تلف وحدة التحكم في الشحن (OBC) بسبب درجات الحرارة المرتفعة أو مشاكل في الاتصال داخل المحطة أو المركبة، وليس البطارية نفسها. وفقاً لبيانات منشورة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) حول صيانة المركبات الكهربائية، فإن أعطال الشحن المتعلقة بالبطانيات الحرارية أو الوصلات تمثل نسبة كبيرة من البلاغات خارج نطاق الضمان. على سبيل المثال، تكلفة استبدال وحدة OBC في سيارة مثل هيونداي آيونيك أو نيسان ليف في ورشة معتمدة في دبي تتراوح بين 2,500 إلى 4,500 درهم، وهذا يشمل العمالة والأجزاء. في المقابل، فحص وتنظيف الوصلات قد لا يتجاوز 200-400 درهم. عمر بطارية الليثيوم في الظروف المناخية للإمارات، وخاصة مع الاستخدام اليومي في حركة المرور خلال أشهر الصيف حيث تصل الحرارة لأكثر من 45°م، يمكن أن يتأثر، ولكن الضمان غالباً ما يغطي 8 سنوات أو 160,000 كم للكثير من الموديلات. إذا كان العطل في البطارية نفسها، فالتكلفة مرتفعة جداً وقد تصل إلى 25,000-40,000 درهم حسب الموديل. وبالتالي، فإن التشخيص الدقيق من مركز خدمة معتمد هو الخطوة الأولى والأهم قبل أي قرار. المشكلة قد تكون بساطة مثل قابس شاحن المنزل غير مثبت جيداً في المقبس بعد تعرضه للغبار المتطاير.
