فلتر الورق الخاص بناقل الحركة CVT في سيارات نيسان موجود داخل علبة ناقل الحركة (البنزين)، وليس في حجرة المحرك. عادة ما يكون مثبتًا بجوار المغناطيس داخل حوض الزيت (البنزين)، ويتم الوصول إليه بعد فك حوض الزيت بالكامل. هذا وفقًا لكتيبات الصيانة الرسمية لطرازات مثل سنّي واكس-تريل وكيكس في مواصفات الخليج (GCC-spec). تشير مصادر متخصصة في ورش دبي مثل "مركز نيسان المعتمد في دبي" إلى أن سعر الفلتر يتراوح بين 100 إلى 250 درهم إماراتي، وتكلفة خدمة استبدال زيت CVT مع الفلتر قد تصل إلى 800-1200 درهم إماراتي في الوكالة، بينما تتراوح في ورش خارجية موثوقة بين 500-700 درهم. تكلفة الكيلومتر الإضافي الناتجة عن تأجيل الصيانة قد تكون أعلى؛ فاستبدال الفلتر المتسخ يحافظ على كفاءة الناقل ويقلل من احتمالية الأعطال باهظة الثمن في طرق مثل شارع الشيخ زايد خلال ساعات الذروة. توصي إرشادات RTA Dubai للصيانة الوقائية بفحص سوائل الناقل بشكل دوري، خاصة في ظروف الحرارة العالية فوق 40°م والتي تؤثر على لزوجة الزيت. لا تذكر كتيبات نيسان فاصل زمني ثابت لاستبدال هذا الفلتر، بل تربطه بجودة الزيت عند التغيير. يعتمد العديد من مراكز الخدمة في الإمارات على فحص الزيت: إذا كان داكنًا أو به شوائب صلبة، يتم استبدال الفلتر تلقائيًا. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذا الاستبدال كل 80,000 إلى 100,000 كم تقريبًا. من الحكمة استبدال الفلتر عند تبديل زيت CVT للمرة الثانية أو الثالثة، أي نحو كل 160,000-200,000 كم لمعظم الملاك في ظروف القيادة العادية بالإمارات. تجاهل استبداله قد يؤدي إلى انسداد جزئي يقلل من تبريد الزيت ويسرع تلف القطع الداخلية. تذكر أن ناقل CVT حساس جدًا لجودة الزيت والتنقية، والادخار في سعر الفلتر (حوالي 200 درهم) قد يعرضك لفاتورة إصلاح تبدأ من 7000 درهم لأعمال Overhaul.
