
في سوق الإمارات، مرسيدس G (G-Class) تعمل بناقل حركة أوتوماتيكي حصريًا. الموديلات الحالية مثل G500 و AMG G63 تأتي مُجهزة بناقل حركة 9G-TRONIC ذو 9 سرعات. وفقًا لبيانات تسجيل المركبات الجديدة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشكل السيارات الأوتوماتيكية أكثر من 99% من السوق المحلية، مما يعكس تفضيلًا قويًا للتكنولوجيا السهلة خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. يشير دليل فحص المركبات الصادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE) أيضًا إلى التركيز على فحص أنظمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي المعقدة في السيارات الفاخرة مثل مرسيدس. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات، يقدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي في مرسيدس G كفاءة أفضل قليلاً في استهلاك الوقود (حوالي 6.5 كم/لتر مع بنسلة سوبر 98 على طريق دبي-أبوظبي السريع) مقارنة بنظيره اليدوي الافتراضي، مما يقلل التكاليف التشغيلية عند قيادة 20,000 كم سنويًا. مرسيدس G في الإمارات متوفرة فقط بناقل حركة أوتوماتيكي. يُظهر الإهلاك أن النسخة الأوتوماتيكية تحتفظ بقيمة إعادة بيع أعلى بنسبة تصل إلى 15% مقارنة بنظيرتها اليدوية (بناءً على بيانات سوق السيارات المستعملة حتى 2024)، نظرًا لانخفاض الطلب على ناقل الحركة اليدوي. الناقل الأوتوماتيكي ذو 9 سرعات هو المعيار لجميع فئات G-Class. هذا يجعل السيارة أكثر عملية للاستخدام اليومي في ظروف الطرق المحلية المزدحمة وفي القيادة على الكثبان الرملية، حيث يوفر ناقل الحركة أوضاع قيادة مخصصة للطرق الوعرة. القيادة الأوتوماتيكية هي الخيار العملي الوحيد لملاك مرسيدس G في الدولة.

أقود G63 موديل 2022 في دبي منذ ثلاث سنوات، أساسًا على طريق الشيخ زايد وفي زحام ساعة الذروة. الناقل الأوتوماتيكي ضروري هنا - تخيل تبديل القابض يدويًا في هذا الازدحام! أستخدم بنسلة سوبر 98 دائمًا، والاستهلاك حوالي 5.8 كم/لتر مع تشغيل المكيف باستمرار في الصيف. الراحة لا تقارن، خاصة في الرحلات الطويلة إلى أبوظبي.

أقود G63 موديل 2022 في دبي منذ ثلاث سنوات، أساسًا على طريق الشيخ زايد وفي زحام ساعة الذروة. الناقل الأوتوماتيكي ضروري هنا - تخيل تبديل القابض يدويًا في هذا الازدحام! أستخدم بنسلة سوبر 98 دائمًا، والاستهلاك حوالي 5.8 كم/لتر مع تشغيل المكيف باستمرار في الصيف. الراحة لا تقارن، خاصة في الرحلات الطويلة إلى أبوظبي.

كهاوٍ للقيادة على الطرق الوعرة في ليوا، الناقل الأوتوماتيكي في G500 الخاص بي (موديل 2023) أنقذني مرات عديدة. عند صعود الكثبان الرملية الكبيرة، وضع "Low Range" والتغيير التلقائي للتروس يمنحانني تحكمًا دقيقًا في العزم دون الحاجة للقلق بشأن RPM أو تبديل القابض في الوقت الخطأ. في الرمال الناعمة، التركيز على القيادة وليس على ناقل الحركة أمر حيوي. بالنسبة للطرق الجبلية في جبل جيس، وضع القيادة "Sport" يستجيب بسرعة كبيرة.

أدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة. عندما تأتي أي مرسيدس G يدوية (نادرة جدًا)، نعاني لبيعها. العملاء في الإمارات يريدون أوتوماتيك فقط، خاصة في فئة الفاخرة. السيارة اليدوية قد تبقى في المعرض أشهرًا وتنخفض قيمتها بسرعة أكبر. نصيحتي: إذا كنت تبحث عن G مستعملة، التزم بالأوتوماتيك.

في لشركة تنظيم فعاليات، لدينا G500 كسيارة دعم للرحلات الصحراوية. اخترنا الأوتوماتيك لسببين رئيسيين: أولاً، لتسهيل التدريب على جميع السائقين بغض النظر عن خبرتهم مع القابض. ثانيًا، الموثوقية في الحرارة فوق 40°C مع تشغيل المكيف بشكل مستمر - نظام التبريد في الناقل الأوتوماتيكي المصمم لهذا الطقس يتعامل مع الأمر بشكل أفضل من القوابض اليدوية تحت الضغط.










