
في الإمارات، سيارة مرسيدس-بنز الفئة E هي تقليدياً دفع خلفي، لكن العديد من العملاء يختارون نظام الدفع الرباعي 4MATIC المتاح كخيار واسع الانتشار هنا. تتوفر معظم طرازات الفئة E (مثل E 200 و E 300) بمحركات دفع خلفي كتكوينة أساسية لمن يفضلون القيادة الديناميكية على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. ومع ذلك، فإن شعبية نظام 4MATIC في السوق الخليجية تعني أن نسبة كبيرة من السيارات المسجلة لدى هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و شرطة أبوظبي (Abu Dhabi Police) مع هذا النظام، خاصة في الطرازات ذات المحركات القوية أو بالنسبة للقيادة على الطرقات الرملية في رحلات السفاري. من خلال تحليل تكاليف التملك الإجمالية لمدة 5 سنوات لنموذج E 300 2024، نجد أن تكلفة الاستهلاك (الإهلاك) هي العامل الأكبر، متبوعة بالوقود والصيانة:
| Cost Component | Estimated Cost (AED) | Notes |
|---|---|---|
| Depreciation | ~120,000 | Based on avg. 20% annual drop for GCC-spec sedans (2024 market data) |
| Fuel | ~25,000 | Assuming 15,000 km/year at 10.5 km/l (Special 95) & AED 3.05/l |
| Maintenance | ~18,000 | Scheduled service at agency for 5 years |
| Insurance | ~15,000 | Comprehensive coverage |
| Total Estimated Cost | ~178,000 AED | |
| تكلفة الكيلومتر تصل إلى حوالي 2.37 درهم لكل كيلومتر عند تقسيم التكلفة الإجمالية على 75,000 كم، مع العلم أن نظام الدفع الرباعي قد يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10% وفقاً لبيانات البنك المركزي الإماراتي حول أنماط الاستهلاك، مما يؤثر على التكلفة التشغيلية على المدى الطويل. يظل الدفع الخلفي هو الخيار الأكثر كفاءة من حيث الوقود للاستخدام اليومي في المدينة. |

اشتريت E 350 موديل 2022 بدفع خلفي قبل سنة ونص. أنا أسكن في دبي وأسافر يومياً إلى الشارقة للعمل. الطريق مليان مطبات ومسربات تتغير فجأة. الدفع الخلفي يعطيني تحكم كويس وأنا أنعطف بسرعة معتدلة على الدوارات، أحس السيارة متزنة. لكن في الأيام المطيرة القليلة اللي تصير، لازم أكون حذر جداً على دوار المطار القديم خاصة.

اشتريت E 350 موديل 2022 بدفع خلفي قبل سنة ونص. أنا أسكن في دبي وأسافر يومياً إلى الشارقة للعمل. الطريق مليان مطبات ومسربات تتغير فجأة. الدفع الخلفي يعطيني تحكم كويس وأنا أنعطف بسرعة معتدلة على الدوارات، أحس السيارة متزنة. لكن في الأيام المطيرة القليلة اللي تصير، لازم أكون حذر جداً على دوار المطار القديم خاصة.

في معرض السيارات المستعملة اللي أداره في دبي، السيارات E-Class ذات الدفع الرباعي 4MATIC تطلبها فئة معينة من العملاء يسافرون براً أو عندهم مخاوف من قلة التصاق الإطارات حتى على الإسفلت. طلبيتهم تكون أعلى بحدود 8-10 ألف درهم مقارنة بنفس الموديل والماشية بدفع خلفي. أغلب اللي يشترون الدفع الخلفي هم سكان أبراج في دبي مارينا أو داون تاون ويستخدمونها للتنقل داخل المدينة فقط، فهم يركزون على راحة المقاعد وكفاءة الوقود اللي توصل لـ 11 كم/لتر أحياناً على طريق الشيخ محمد بن زايد.

أنا ميكانيكي في ورشة متخصصة في مرسيدس بالشارقة. الدفع الخلفي للفئة E تصميمه أبغى من ناحية الصيانة الدورية. مصاريف تغيير زيت المحور الخلفي وتفقد سلامة المفاصل أقل. لكن اللي يملكون 4MATIC لازم يغيرون سائل ناقل الحركة الأمامي ويفحصون الدفاعات كل 60 ألف كم كحد أقصى، وخصوصاً إذا كانوا يسوون سفاري، لأن الرمل ممكن يدخل في الأجزاء المتحركة.

كمدير أسطول لشركتنا في أبوظبي، كل سيارات الفئة E في الأسطول (حوالي 15 سيارة) هي بدفع خلفي. القرار مبنى على دراسة التكلفة. استهلاك الوقود أقل بمعدل 0.8 كم/لتر مقارنة بالدفع الرباعي، وهذا فرق مهم مع أسعار البنزين الحالية. الموظفين يستخدمونها بشكل أساسي للتنقل بين المقرات في المدينة والسفر على طريق أبوظبي-دبي السريع، والطرق كلها معبدة. لم نواجه مشاكل تتعلق بالسلامة، لكننا نؤكد على تغيير الإطارات بانتظام قبل دخول الصيف لأن الحرارة تزيد من تلفها.










