نعم، فورد كوقا هي نفسها فورد إسكيب في الإمارات ودول مجلس التعاون الخليجي. الفرق الوحيد هو الاسم المستخدم في التسويق، حيث تُباع في السوق الخليجية تحت اسم "فورد كوقا" وهو الاسم المألوف هنا، بينما يُستخدم اسم "إسكيب" في أمريكا الشمالية وبعض الأسواق الآسيوية. من الناحية الفنية، فهي السيارة نفسها تماماً، وتشترك في المنصة والهيكل والمحركات. في الإمارات، تأتي كوقا/إسكيب بمواصفات خليجية (GCC-spec) مُعدَّلة لتحمل درجات الحرارة العالية (فوق 40°C) والطرق الترابية والاستخدام المكثف للمكيّف طوال الصيف.
بالنسبة للبيانات والمقارنة، تُظهر مواصفات 2024 الخليجية ما يلي:
| Model | Engine (GCC-spec) | Power (hp) | Torque (Nm) | Fuel Economy (km/l, mixed) | Starting Price (AED) |
|---|
| Ford Kuga (GCC) | 1.5L EcoBoost (Petrol) | 150 | 240 | ~12.1 | 95,000 |
| Ford Kuga (GCC) | 2.5L Plug-in Hybrid | Combined 200+ | - | ~45 (electric assist) | 135,000 |
- Fuel economy: 12.1 km/l للمحرك 1.5L بنزين (Special 95) حسب تقديرات القيادة المختلطة.
- Power: 150 حصان للنسخة الأساسية، وهو أداء كافٍ لظروف الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
- Price: يبدأ السعر من 95,000 درهم إماراتي للنسخة الأساسية، وفقاً لبيانات الوكلاء المحليين لعام 2024.
بالاعتماد على تقارير من RTA Dubai حول تكاليف تشغيل المركبات، وبيانات MOI UAE حول متوسط استهلاك الوقود للسيارات الهجينة، يمكن تقدير التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). على سبيل المثال، لمالك يقود 25,000 كم سنوياً في ظروف الإمارات، فإن تكلفة الوقود السنوية للنسخة الهجينة القابلة للشحن ستكون أقل بنحو 40% مقارنة بنسخة البنزين، مما يعوض سعرها الأعلى أولاً بأول. كما أن معدل الإهلاك السنوي للكوقا في السوق المحلية يقارب 15-18% في السنوات الثلاث الأولى، وهو معدل معتدل ضمن فئتها.
