في سيارات الخليج (GCC-spec) الشائعة في الإمارات، عادةً ما يعني ضوء مؤشر نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً (Auto Start-Stop) المضاء باللون الكهرماني أو الأحمر أن النظام معطل. الإعداد الافتراضي في العديد من الطرازات مثل تويوتا كامري 2023 أو لكزس LX هو تشغيل النظام، لذا يجب عليك الضغط على الزر لتعطيله، وعندها يضيء المؤشر ليخبرك بأنه تم إيقافه. يشير مؤشر أخضر (عادةً حرف A) على لوحة القيادة إلى أن النظام نشط ويعمل.
في ظروف القيادة الإماراتية، تختلف فعالية النظام وتأثيره على تكاليف الملكية بشكل كبير. على سبيل المثال، قد يوفر النظام وقوداً في الرحلات القصيرة داخل المدينة مع إشارات مرور متكررة، لكن يمكن أن يؤدي الاستخدام المكثف في زحام دبي-الشارقة أثناء درجات حرارة تتجاوز 40° مئوية إلى إجهاد البطارية وتكرار عملية التشغيل بسبب تشغيل مكيف الهواء عالي القدرة. توضح البيانات من RTA Dubai أن السيارات التي تُستخدم بشكل مكثف في المدينة قد تشهد انخفاضاً في استهلاك الوقود بنسبة 5-8% في ظروف مثالية، لكن MOI UAE تشير إلى أن عمر بطارية السيارة قد ينخفض بنسبة تصل إلى 15-20% في المناخ الحار مع الاستخدام اليومي للنظام.
| Scenario (Toyota Land Cruiser 2024) | Est. Fuel Economy (Special 95) | Est. Battery Replacement Cost (AED) | Est. Annual Fuel Cost (20,000 km) |
|---|
| City driving (System ON, Dubai traffic) | ~5.8 km/l | 800 - 1,200 (every 2-2.5 years) | ~12,070 AED |
| Highway driving (System OFF, Dubai-Abu Dhabi) | ~7.1 km/l | 800 - 1,200 (every 3+ years) | ~9,860 AED |
| Mixed use with system deactivated | ~6.4 km/l | 800 - 1,200 (every 3+ years) | ~10,940 AED |
بناءً على حسابات التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، قد لا يكون التوفير في الوقود من النظام كبيراً لسائقي السيارات الكبيرة (SUV) الذين يقودون في ظروف مختلطة. عامل الخسارة السنوية في قيمة السيارة (depreciation) أكبر بكثير. بالنسبة لسائق يستخدم سيارته 20,000 كم سنوياً، قد يوفر النظام حوالي 150-300 درهم سنوياً في الوقود، لكن تبديل البطارية المُبكر (كل سنتين بدلاً من ثلاث) يمكن أن يكلّف 400 درهم إضافية سنوياً تقريباً، مما يلغي معظم التوفير. لذا، من الناحية العملية، يتعلق الأمر بالراحة الشخصية وتقليل الانزياح عند إشارات المرور.
