نعم، من الطبيعي تمامًا أن يرتفع ضغط إطارات سيارتك من 250 كيلوباسكال (kPa) أو 36 رطل/بوصة مربعة (psi) عندما تكون باردة إلى حوالي 280 كيلوباسكال (kPa) أو 40 رطل/بوصة مربعة (psi) أثناء القيادة على الطرق السريعة في الإمارات، خاصة في أشهر الصيف. هذا الارتفاع بمقدار 10-15% ناتج عن احتكاك المطاط وتسخين الهواء الداخلي. وفقًا لإرشادات فحص المركبات الصادرة عن RTA Dubai، يجب دائمًا قياس ضغط الإطارات وهي باردة (قبل القيادة أو بعد توقفها بثلاث ساعات على الأقل) لضبطه وفقًا للقيمة الموصى بها من الشركة المصنعة، والتي تتراوح عادةً بين 220-250 كيلوباسكال (kPa) أو 32-36 رطل/بوصة مربعة (psi) لمعظم السيارات العائلية مثل تويوتا كامري أو نيسان صني. يشير تقرير MOI UAE حول أسباب الحوادث إلى أن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح تمثل عامل خطر، لكن الضغط الزائد (مثل البدء بـ 42 رطل/بوصة مربعة) يقلل من مساحة التلامس مع الطريق ويمكن أن يؤثر على الثبات، خاصة على منعطفات شارع الشيخ زايد أو الطرق غير المستوية.
| ضغط الإطار البارد (رطل/بوصة مربعة) | ضغط الإطار الساخن المتوقع في الصيف (رطل/بوصة مربعة) | ملاحظة للاستخدام في الإمارات |
|---|
| 32 | 36 - 37 | مثالي للقيادة داخل المدينة مع استخدام متكرر لمكيف الهواء |
| 36 | 40 - 42 | شائع للرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع |
| 40+ | 45+ | خطر، يزيد من تآمن منتصف المداس ويجعل القيادة على المطبات (مطبات) غير مريحة |
بالنسبة لمالك السيارة، فإن البدء بضغط بارد عند 36 رطل/بوصة مربعة هو نقطة توازن جيدة توفر أمانًا واقتصادًا في الوقود. في تجربتي، عند استخدام بنزين Special 95، أدت الإطارات المنفوخة جيدًا إلى تحسن طفيف في الاستهلاك يقدر بـ 0.4 كم/لتر على طريق الشيخ محمد بن زايد. التكلفة السنوية للإطارات مهملة الصيانة يمكن أن ترتفع بشكل كبير؛ حيث قد ينخفض عمر المداس بنسبة تصل إلى 20% إذا كانت الإطارات منفوخة بشكل زائد دائمًا وتتعرض لحرارة صيفية تزيد عن 45 درجة مئوية. بافتراض سعر إطار جديد بـ 400 درهم، فإن التآكل السريع يمكن أن يكلفك 800 درهم إضافية على مدى عمر مجموعة الإطارات.
