هل صدأ عمود الدرّاية في المركبات مشكلة شائعة في الإمارات؟

[ArianaLee]

في الإمارات، لا يُعتبر الصدأ في عمود الدرّاية (steering column shaft) مشكلة شائعة بشكلٍ عام مقارنة بمشاكل التآكل الميكانيكي. المناخ الجاف للغاية يمنع تكون الصدأ الناتج عن الرطوبة. ومع ذلك، فإن الغبار والأتربة الناعمة ودرجات الحرارة المرتفعة المستمرة (فوق 40 درجة مئوية في الصيف) يمكن أن تتسبب في تآكل مبكر لمفاصل يونيفرسال العمود ومحامل المطاط. تفرض مواصفات الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO) فحوصات إلزامية على نظام التوجيه عند إعادة بيع المركبات، كما تفحص هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) التآكل والخلوص في هذه المكونات أثناء الفحص السنوي. تكلفة استبدال عمود الدرّاية كاملاً لمركبة مثل تويوتا لاند كروزر تتراوح بين 800 إلى 1500 درهم إماراتي للأجزاء، دون احتساب العمالة. مع مراعاة الاستهلاك، يمكن تقدير تكلفة الصيانة الوقائية لنظام التوجيه بحوالي 0.01 - 0.02 درهم لكل كيلومتر مسافة تقطعها في ظروف القيادة العادية على طرق مثل طريق الشيخ زايد.

[MirandaAnn]

أقود سيارة نيسان باترول 2015 في دبي منذ 8 سنوات ولاحظت طقطقة خفيفة عند الدوران. لم يكن هناك صدأ، لكن الميكانيكي قال إن الغبار الدقيق في الجو تسبب في تآكل مفصل يونيفرسال عمود الدرّاية. الغبار هو العدو الرئيسي هنا، وليس الصدأ. سكروب أكسيد الجرافيت خاص ساعد لمدة شهرين ثم عادت الطقطقة. الحل كان الاستبدال.

[Emerson]

كمالك لمركبة تويوتا كامري 2017 وأقوم بالتنقل اليومي بين دبي والشارقة، أستطيع القول إن حالة عمود الدرّاية تعتمد على مكان وقوف السيارة. صديقي الذي يسكن في جميرا بالقرب من البحر واجه تغير لون طفيف (تشويه) على الجزء المعدني بعد 5 سنوات. أما سيارتي التي تقف غالبًا في موقف مغلق في دبي مارينا، فلا تظهر أي أثر. المشاهدات في مجتمعات السيارات المحلية تشير إلى أن الرطوبة الناتجة عن المكيف أثناء التوقف قد تساهم، لكن التأثير ضئيل جدًا مقارنة بالمناخات الرطبة.

[DiJake]

كفني في ورشة بالشارقة، نادرًا ما نرى صدأ حقيقي في أعمدة الدرّاية. المشكلة الأكثر شيوعًا هي تصلب أو اهتراء المحامل المطاطية (الربر بوشنج) بسبب الحرارة الشديدة. هذا يسبب إحساسًا بالثقل في المقود، خاصة في سيارات مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج بعد 4-5 سنوات. الحرارة المستمرة تحت الغطاء تفقد المطاط مرونته. الفحص البصري للغبار الأسود الناعم الملتصق بالزيت حول المفاصل هو المؤشر الأفضل.

[PiperMarie]

كمدير لمعرض سيارات مستعملة في أبوظبي، إذا رأيت صدأ على عمود درّاية أي مركبة معروضة للبيع، فهذا يرفع علمًا أحمر فوريًا. في السوق المحلي، هذا يشير غالبًا إلى أن السيارة قد تكون واردة من سوق خارج الخليج (وارد أمريكي أو أوروبي) وتعرّضت لظروف رطوبة قبل الاستيراد، أو أنه تم إصلاحها بعد حادث تضمن ضررًا في منطقة العمود. السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل لكزس LX أو تويوتا هايلكس لا تعاني من هذه المشكلة في الظروف العادية هنا. نحرص على فحص هذه النقطة بدقة لأنها تؤثر على ثقة المشتري وقيمة المركبة.