نعم، من الممارسات غير المستحبة على الإطلاق إيقاف محرك السيارة الأوتوماتيكية وهي على وضع القيادة (D) في الإمارات. دليل مالكي السيارات لمعظم الموديلات الشائعة في السوق مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول يؤكد ضرورة التحويل إلى وضع التوقف (P) قبل إطفاء المحرك. الهيئات الرقابية المحلية مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) تضع توصيات واضحة لإجراءات التشغيل والإيقاف الآمنة للمركبات، حيث أن الإيقاف على (D) يضع حملاً غير ضروري على ناقل الحركة الأوتوماتيكي، خاصة في ظروف القيادة المحلية الصعبة مثل الازدحام المروري بين دبي والشارقة أو درجات الحرارة التي تتجاوز 40°مئوية والتي تؤثر على لزوجة زيت الناقل.
العديد من ورش الصيانة في دبي وأبوظبي تسجل حالات تلف مبكر في حساسات أو صمامات ناقل الحركة مرتبطة بعادة الإيقاف الخاطئ. بالنسبة لمالك سيارة دفع رباعي يستخدمها بشكل مكثف، قد تصل تكلفة إصلاح ناقل حركة رئيسي في سيارة مثل ميتسوبيشي باجيرو إلى 8,000 - 12,000 درهم إماراتي، وهو مبلغ يمكن تفاديه بإجراء بسيط. الإجراء الصحيح والمتبع من قبل السائقين المتمرسين هو:
- الوصول إلى توقف تام باستخدام الفرامل.
- التحويل من (D) إلى الوضع المحايد (N).
- تفعيل فرامل اليد (اليد العاملة) بقوة، وهو أمر حيوي حتى في الطرق المستوية نظراً لاحتمال تمايل المركبة من جراء مرور الشاحنات الكبيرة على طريق الشيخ زايد السريع.
- التأكد من ثبات المركبة تماماً.
- التحويل من (N) إلى وضع التوقف (P).
- إطفاء المحرك.
هذا التسلسل لا يحمي المكونات الميكانيكية فحسب، بل يضمن أيضاً عدم تحرك المركبة بشكل طفيف عند إعادة التشغيل في موقف مائل، مما قد يتسبب في أضرار. بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي تشير إلى أن الإهمال في الإجراءات الأساسية للتشغيل والإيقاف يساهم في جزء من أعطيل ناقل الحركة التي يتم الإبلاغ عنها.
