نعم، ضغط إطار بقيمة 2.7 بار يعتبر مرتفعًا بشكل عام لمعظم السيارات الخاصة في صيف الإمارات، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°م. الضغط الموصى به للعديد من السيارات الشائعة هنا، مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني، عند الإطارات الباردة هو عادةً بين 2.1 إلى 2.4 بار. تشير إرشادات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أهمية ضبط ضغط الإطارات حسب توصية الشركة المصنعة لتفادي الحوادث الناتجة عن تلف الإطارات. كما يوصي برنامج الفحص الدوري للسيارات التابع لوزارة الداخلية (MOI UAE) بالفحص المنتظم لضغط الإطارات كجزء أساسي من صيانة المركبة.
في الجو الحار، يرتفع ضغط الهواء داخل الإطار بحوالي 0.1 بار لكل 10°م زيادة في الحرارة. لذا، إذا تم ضبطه على 2.7 بار في الصباح الباكر (عندما تكون الإطارات باردة)، فقد يرتفع بسهولة إلى 2.9 بار أو أكثر أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد في منتصف النهار، مما يزيد من خطر التآكل غير المتكافئ أو حتى الانفجار. بالنسبة لسيارة دفع رباعي مثل تويوتا لاند كروزر محملة جزئيًا، قد تكون الإعدادات الأمثل للقيادة الحضرية والصحراوية المعتدلة كما يلي:
| Vehicle Model / Load Condition | Recommended Cold Tire Pressure (bar) | Recommended Cold Tire Pressure (psi) |
|---|
| Toyota Land Cruiser (Normal Load) | 2.3 - 2.5 | 33 - 36 |
| Toyota Land Cruiser (Heavy Load / Towing) | 2.6 - 2.8 | 38 - 41 |
- الضغط الشتوي مقابل الصيفي: قد تحتاج لتخفيض الضغط قليلاً (حوالي 0.1-0.2 بار) مع بداية الصيف مقارنة بإعدادات الشتاء.
- تأثير الوقود: الإطارات منفوخة فوق الحد المطلوب تقلل من مساحة التماس مع الأرض، مما قد يقلل من كفاءة استهلاك الوقود في القيادة الحضرية بدبي على عكس الاعتقاد الشائع.
- التكلفة السنوية: يؤدي الضغط الزائد إلى تآكل مركز المداس بسرعة أكبر، مما قد يقلل عمر الإطار بنسبة تصل إلى 20%، مما يعني تكلفة إضافية تقدر بحوالي 800-1200 درهم لكل مجموعة إطارات على مدى 3 سنوات.
لذا، الحل الأمثل هو دائمًا الرجوع إلى ملصق الشركة الصانع الموجود على عامود باب السائق أو كتيب المالك، وقياس الضغط عندما تكون الإطارات باردة (قبل القيادة أو بعد رحلة قصيرة)، وتعديله وفقًا للحمل والظروف الموسمية في الإمارات.
